铁轨上的免费“公交车”

红网郴州站8月27日讯（郴州日报记者何一航 通讯员 李静 唐昱）在繁华的都市，颇具文艺气息的绿皮火车已难得一见。而在郴州，有一列名叫“8629次”的绿皮火车穿梭于郴州至白石渡铁路段。它每天来回一趟，全程免费。12∶30从郴州发出，沿途停靠郴州南站（原称槐树下站）、坳上、太平里3站，大约运行1个半小时后到达白石渡站。

8月25日，记者来到郴州火车站。在进站口，和检票员说了句“搭交通车”，记者便被放行。进站后，上2楼左拐进候车室，等候8629次列车。

“旅客朋友们请注意……8629次列车就要进站了。”随着熙熙攘攘的人流，记者来到站台。上火车时，挑着箩筐的菜农、果农们往前车厢走，没什么行李的乘客往后车厢走。原来，这列火车共有2节车厢，一节是专门给职工及其家属乘坐，方便沿线的职工上下班；一节是给沿线村民乘坐，方便村民们运输蔬果。眼下正是蔬菜和水果的成熟旺季，搭乘火车进城的农民比其他季节多了许多，最多时有200多人。

在运输区车厢里，杨老爹见还有空座，便为他的箩筐也找了个位置。他的家就住在这条铁路沿线的太平里乡。前一天从家里出来时，他的两只箩筐里装了50多公斤辣椒。经过一个傍晚和清晨的售卖，现在已经空了。

杨老爹一般是前一天下午来郴州，每次到达时差不多是下午三点半。由于当日没有列车返回，杨老爹一般会在市里住上一晚，第二天再搭乘8629次列车回家。杨老爹的晚餐就在火车站随便对付一下，花5块钱吃碗粉，有时还会加个蛋。晚上，他则会在附近的小旅馆花5块钱租个床位。

每来郴州一趟，杨老爹都能卖个2000多块钱。“如果没有交通火车，坐汽车得转好几趟车呢，还得花二三十块钱。辣椒才卖2块钱一斤，一趟车就浪费十几斤的辣椒，划不来。”

列车到达太平里站，站台上早已站满了挑着农产品的农民。列车一开门，车门前顿时拥挤起来。他们不是去白石渡，而是去郴州，只是提前上车，以便坐回头车。

黄老汉也是提前上车的。黄老汉今年68岁，个子不高，一米五出头，头发胡须全白，皮肤黝黑，穿着双拖鞋。他上车后，便把肩上挑的两大袋葱放在了座位底下。老人坐下后，发出轻微的喘气声，额头冒出了豆粒大的汗珠。

黄老汉家住太平里乡瑶田村，他们村土壤肥沃，地靠河流，适合种葱。黄老汉家今年种了8亩葱。往年没有免费交通火车的时候，他们的农作物都是运到宜章去卖。宜章对蔬菜需求量并不大，尽管销售的价格相对市里低些，但还是不好卖。自从2011年开通了到郴州的免费交通车之后，菜农们再也不用担心蔬菜卖不出去了。行驶在山间的绿皮火车，很多时候，更像是方便他们出行的公共汽车。

车上没有空调和广播，没有服务员推着车叫卖，设备陈旧，但是对于沿线的工作人员和村民而言，在忙碌的工作后能够坐上绿皮火车回家，就是他们一天最大的幸福。火车上常常充满了欢声笑语，家常话有一搭没一搭，应和着呼啸而过的风声。