据初步统计，我市共有2万余辆黄标车，目前每天上路约1万辆，给衡阳大气环境质量造成较大影响，为此，我市明年将——

扩大限行区域，加速淘汰黄标车

衡阳日报讯（记者 段玉贤）8722辆黄标车将“下岗”!本报8月24日刊登的这一报道令市民高度关注。他们很想知道目前我市淘汰黄标车进行到哪一步？治理“黄标车”存在哪些难点问题？为什么要治理黄标车？记者就此进行了后续采访。

每天仍有万余辆黄标车在路上跑

市机动车辆管理所所长朱跃红告诉记者，目前，全市机动车保有量为70万辆，其中市区超过10万辆。初步统计，全市共有黄标车2万余辆，“估计目前每天在路上跑的有1万辆左右，这些车辆主要是还没达到报废年限，车主也不愿意提前更换。”

他说，对达到强制报废标准的黄标车，按照相关规定，车主应在规定时间内到车管部门办理注销手续，但由于一些车主法律意识淡薄，不排除有些车辆仍在道路上行驶。

“尤其是车况老化、高排放的黄标车，已经成为影响衡阳大气环境质量的主要污染源之一”。市环保局机动车排气污染监测中心罗杰认为，淘汰黄标车对于优化城市空气质量和减少雾霾是很有必要的，去年我市一共淘汰了1万多辆黄标车，“今年我市计划淘汰8722辆黄标车，只要完成黄标车淘汰任务，就能进一步推进实现PM10年均浓度比2014年下降3%、PM2.5低于全省年均浓度的目标。”

1辆黄标车的尾气量相当于28辆绿标车

罗杰算了一笔账，按照国家标准，1辆黄标车的尾气排放量相当于28辆绿标车，“去年淘汰的这1万多辆车全部都换成新车，就相当于为我们这座城市减少了28万余辆绿标车的排放量。”

朱跃红介绍，目前，各个地方对于划定黄标车的标准不一样，有些地方是根据车辆使用年限、行驶的里程和尾气的污放量。我市黄标车的标准是车辆排放达不到国Ⅰ标准的汽油车及达不到国Ⅲ标准的柴油车，均被划为黄标车。”

缺少补助政策,黄标车淘汰遇冷

家住华源市场的王先生上个月买了一辆二手面包车，由于车辆属于尾气排放达不到国Ⅰ标准的汽油车，他一直没有领到牌照。他告诉记者，“我一直想把车转让出去，但别人一看是黄标车都不愿意要。如果到车管部门去注销，目前衡阳这边又没有补助政策，我这次买的面包车花了5000多元，加上保险还有一些补交的费用一共花费7000多元。但按照规定如果注销我一分钱补助也拿不到。”

朱跃红还告诉记者，按《湖南省加快推进黄标车淘汰方案》，2014年，全省淘汰了15.2万辆黄标车及老旧车，到2017年底前，要逐步淘汰全省范围内的所有黄标车及老旧车，“由于现在全省还没有相应的黄标车补助政策，目前我市主动注销黄标车的车主很少，大部分黄标车都是到了报废年限才被淘汰。”

另外记者了解到，由于目前没有出台一些治理黄标车的管理办法，环保部门和交警部门即使查到了黄标车，也没有相应的执法权和强制处理的权力。

逐步扩大黄标车限行区域

市交警支队相关负责人告诉记者 ，目前，市高新开发区明令禁止黄标车和高污染老旧车辆驶入，明年我市还将加大对黄标车和旧车辆的约束限制，逐步扩大黄标车限行区域。

下一步，我市将对中心城区主要路口安装黄绿标筛选系统和固定式遥测系统，加大对机动车排气状况的抽检和环保标志的识别力度。逐步推进电子抄牌系统和机动车排气污物遥感自动监测系统对黄标车实时监控和抓拍，促进黄标车区域限行信息化管理。

该负责人表示，今后我市将定期开展营运黄标车清理整顿行动，对未取得绿色环保检验合格标志和安全技术合格标志的机动车，交通部门不再发放《道路运输经营许可证》，不予办理道路年审手续。