长江信息报讯天津滨海新区爆炸事故发生，最刺痛大家神经的是多名消防员在救援中失去年轻的生命，而最让人记忆深刻的画面，则是停放在港口成片被毁的汽车。
爆炸事故至今已过去接近半个月时间，其影响也开始逐渐显现，而岳阳市民感受最为深刻的是平行进口车车价的上涨。本土多家进口车销售商向记者证实，几乎各品牌的进口车价格都有一定幅度的上调。有市民认为，天津港进口车受损，市场供不应求，体现到汽车市场上就是价格上涨。在业内人士看来，这样的说法只是一方面，其实车市目前的“微震”，并不完全是天津滨海新区爆炸事故的影响所致，另一方面的原因是人民币汇率的下跌。
城陵矶口岸申报汽车整车进口口岸成功后，富兴集团就开始考虑平行进口业务。今年6月，集团旗下湖南邦田国际汽车贸易有限公司正式成立。
湖南邦田国际汽车贸易有限公司相关负责人胡钢告诉本报记者，公司已与位于天津的一家汽车贸易商达成协议，两家联合从国外进口汽车，每批次2000辆，其中500辆属于湖南邦田。目前，该公司已与丰田霸道中东生产基地，以及福特公司在海外的一家代理公司达成协议，计划进口丰田霸道和福特锐界两款车2000辆。
按事先的计划安排，邦田公司将安排其中的大约10辆车从城陵矶口岸入关，最快可能在9月到岸，但“现在看来有变数，入关时间可能推迟”。其重要原因是天津港报关受到影响。
人民币汇率下跌是引发“车震”主因
日前，以进口车销售为主营的国机汽车股份有限公司发布公告称，其位于爆炸核心区的存储仓库存有公司车辆6500余辆，货值约30亿元。尽管多数经销商并未及时发布受损车辆数量，但有分析人士认为，根据各品牌逐步发布的数据综合，此次损毁车辆预计将在1万辆左右，货值很可能已超过40亿元。
与此同时，一些地方市场关于进口车型延迟交付的信息相继被“晒”出，这也更增加了消费市场的担忧：进口车市场会不会在一段时间内，陷入近乎无车可卖的“断档”期?
这样的担忧不无道理，直接体现到车市上，就是进口车价格的变化。荣诚名车的吴铁海告诉记者，丰田霸道涨价特别快，以前卖37万元现在卖到了38万多元，顶配的差不多39万元。“各品牌的进口车都有调价，像奔驰、宝马、奥迪都涨了，只是丰田涨得更多。”胡钢也向记者表达了同样的看法。
但从记者调查的结果来看，进口车的涨价，并非外界以为的是受天津爆炸事故的影响。“在我看来，主要原因是人民币汇率下跌，进口车进价上涨。”胡钢分析，进口车价格上涨，刚好在天津爆炸事故的时间点上。当然，天津爆炸事故对车市的影响并不是不存在，可能有少量被毁进口车是消费者先下订单，并因为事故而延迟交付。另外，所谓“金九银十”，即将进入汽车消费的旺季，商家的让利活动收窄甚至取消，也是导致进口车价格上涨的原因之一。
供应链未“断档”
作为中国最大的整车进口口岸，天津滨海新区爆炸事故发生后，特别是得知上万辆进口车被毁的消息后，不少市民认为会出现进口车供应链的“断档”。
吴铁海认为，部分市民的担心现在有被放大的迹象，实际上不少平行进口车车商还有不少库存，完全可以维持一段时间的市场销售，“据我们从天津方面了解到的消息，此前受影响而停止办公的海关等单位，已恢复办公，相关进口汽车业务的开展，将在本月底或下月初进行。”
单从这一点看，这次事故对进口汽车的影响，并不是外界想象的那般“雪上加霜”，其体现到市场至少要在1-2个月后，并且是在进口车库存不断减少的前提下，相关品牌和车型才有可能出现供货“断档”。
根据中国汽车流通协会发布的最新数据，1-6月，经销商交付进口车销量为46万辆，同比下降21.5%。由于高库存压力以及市场需求的减弱，上半年各月进口量均低于2014年同期，但这依然没能缓解进口车的库存压力。而在当前的库存完全释放之后，由于进口车的流通流程相对较长，其“回归”周期将在3-6个月不等。
天津爆炸事故对进口车的影响可能滞后显现，就目前来说，胡钢认为，天津港作为中国最大的整车进口口岸，短时期内要恢复之前的水平还需要一段时间，而对即将进入汽车“金九银十”销售旺季的车商们来说，原本计划在天津港购车的想法不得不改变，继而转向广州、上海，甚至岳阳。“岳阳地处长江经济带上，是我国中部地区首个汽车整车进口口岸。在天津港恢复元气的过程，或许也是岳阳汽车整车进口口岸发展的有利时机”。
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岳阳成中部首个整车进口口岸
2014年7月2日，岳阳城陵矶汽车整车进口口岸通过国务院审批，标志着岳阳成为继上海、张家港之后长江流域第三个，也是我国中部地区首个汽车整车进口口岸。
此前，全国汽车整车进口口岸共14个，其中11个主要分布于东部沿海一线，包括北京、天津、大连、上海、黄埔、钦州、福州、青岛、张家港、宁波、深圳等地，另外还有满洲里、新疆阿拉山口、霍尔果斯3个沿边内陆口岸。尽管口岸为数众多，但实际上集中在天津、上海、广州三地。“中部地区仅有岳阳一家汽车整车进口口岸，投运后可辐射湖南及周边江西、湖北乃至广东，汽车整车进口口岸的优势一旦发挥出来，其市场前景相当广阔。”业内人士表示，只要具备价格优势，城陵矶汽车整车进口口岸以岳阳为中心，辐射周边地区，成为中部地区汽车整车及零部件进出口最便捷的通道和集散地，完全有可能。
到岳阳买进口车可享10%以上实惠
岳阳海关城陵矶办事处通关科负责人黄毅告诉记者，从国外进口汽车，无论在国内哪个关通关，征收的关税和增值税税率全部一样。单单从这一点看，从城陵矶口岸进口汽车不存在任何价格优势。但价格优势的体现，主要是体现在进口汽车的单价和物流成本上。
湖南邦田国际汽车贸易有限公司相关负责人胡钢以宝马X5为例，向记者说明了平行进口车和中规车在市场上销售的价格差别：通过平行进口的宝马X5目前在岳阳市场的销售指导价是77万元，消费者花费73-74万元可以提到车;而中规车目前在岳阳市场的指导价在87万元左右，价格差至少在10%以上。
除了价格上的优势，一些海外新车尚未在中国上市，但平行进口车经销商能自由在海外采购，也满足了部分消费者对不同款型、配置车辆的需求，可选择的余地也更大。
走城陵矶提车比走天津港便宜5%
据业内人士分析，目前湖南企业进口重型工程机械用车制造所需汽车底盘从黄埔、深圳等口岸进口。口岸清关后，企业需安排司机自驾从陆路开回湖南生产基地，除清关费用外，每辆汽车底盘公路在途驾驶费用支出约在3108-4100元之间，每年需多支出在途驾驶费用4600多万元。设立城陵矶汽车整车进口口岸后，我省重装制造所需汽车底盘可直接在城陵矶口岸进口，将有效降低企业生产经营成本。这是城陵矶汽车整车进口口岸在促进重装产业发展中能发挥的作用之一。
从另一个方面看，岳阳人购买的进口汽车大部分都是在天津入关，在汽车贸易商眼中，从国外进口汽车到城陵矶港入关，相比从天津港提车，价格至少便宜5%。(周小平)