红网邵阳站8月24日讯  （记者罗中利吴珺）2014年入秋后的邵阳城，气温一天比一天冷，但城区道路改造建设工地火热如初。

宝庆路挖坑整路的机器声轰鸣，为沥青摊铺做最后的准备；邵阳大道数台机械同时作业；同时，已完成美化、亮化、绿化的西湖北路率先启动了美化工程……新邵阳在每一处建设工地破茧涌动。

路面正在摊铺沥青。

家乡的未来会是什么样子？每一位邵阳人心中都有一幅壮美的画卷。城区主干道改造实际上就是对这幅画卷进行提炼量化后产生的一系列指标。

市委常委、副市长周国利在2014年10月9日的市中心城区主干道提质改造动员会上明确要求：高起点、高标准对城区道路进行改造和综合整治，严格按照路面平整、标识清晰、设施齐全、绿树成荫、三季有花、杆线入地、招牌规范、街容整洁、文明有序、全面亮化的总标准实施提质改造。全力打好城区主干道提质改造的攻坚战，推进新邵阳新创业的伟大实践，把这片土地建设得更美好，让城市环境更加优美，让这里的人民生活得更幸福。

2014年11月27日，施工队伍正式进场对宝庆路进行道路提质改造施工。改造全部按照城市主干道建设标准进行，改变宝庆路既有城市道路又有公路的现状。改造后，设计时速为40公里。

西湖路口至双清区政府间的宝庆路段以邵水桥为界，进行病害检查维修，并加铺一层沥青混凝土，建设港湾式公交车站。宝庆路雪峰南路口至老火车站，路面全部达到42米宽，标准横切面模式是：人行道+绿化带+车行道+绿化带+人行道；车行道宽度均为26米，设双向六车道，人行道各8米（包括绿化带）。雪峰南路口至资江二桥路段，车行道则设计为16米，两侧人行道共13米。

改造完工的宝庆路。

改造后，道路路权更加明晰，机动车、非机动车、行人各行其道。同时在机动车道与非机动车道间设置非隔离栏杆（栏杆高度小于1米）。此次路改工作不仅要对地上实施沥青路面改造，以及“城市家具”的全面整理（含广告牌、路牌、垃圾箱、座椅、消防栓等），更重要的是要对看不见的城市给水、排水、燃气、电力等地下管线设施，实施整体改造升级，让一座城市拥有一颗健康的“良心”。

为了保证道路交通有序，市交警支队针对部分施工路段禁止停车、禁止掉头、禁止逆行，精心制定了交通组织方案和交通管理方案，城区每一个路口安排交警全天候疏导道路交通。

无论是上班时的从清晨到深夜，还是节假日里的天晴下雨，坚守在岗位上的人民警察，唤起了每一位出行市民内心的感动。

2014年12月8日，邵水东路提质改造工程开工动员大会召开。

西湖南路、中路从2015年4月9日开始进行提质改造。

一条条路的提质改造工作有条不紊的进行着。

建设中路换新颜。

心系“路改”的邵阳市委副书记、市长龚文密从规划设计到组织调度，从现场指挥到现场调研总是亲力亲为。每一条路都由各区主要领导或市有关主导部门负责人，负责帮助工程建设者们处理各种问题。市住建局的主要负责人每天都会到工地进行夜间巡查，从不间断。市规划局的设计师们加班加点，全力确保道路提质改造质量、安全、进度。

“道路提质改造时，所有的工程组都是没日没夜的工作，从来没有谁说要放个假或休息几天的，大家都紧绷着这根“绳”。”市建设局副调研员梅晓林介绍当时的工作状态时不禁说道。

西湖南路、中路提质改造工程建设指挥部指挥长陈益华介绍，由于西湖路的提质改造，涉及到红旗路，敏州路、宝庆路三条城区主干线的通行，引起了市民的交通出行的不便，部分市民有些情绪，但大家还是克服了困难，全力支持建设。

时间回到两个月前的6月8日，一位见证邵阳城市数十年变迁的老党员，以《积极支持城区道路提质改造》为题，在互联网上发了一份网帖，短短4天就获得了数千名网民的关注和上百条跟帖，这些留言来自全国各地，大家在关注修缮和新建道路网情况的同时，也奉上了各自对家乡未来发展的美好憧憬和祝福。