株洲日报8月11日讯最近，不断有市民向本报新闻热线反映，株洲至湘潭的CZT—104路公交车时不时停运，造成出行不便。一条日客流量约5000人次的公交线为何停运？居民出行难问题该如何解决？8月10日，记者采访市公交公司、湘运集团株洲客运分公司及市交通运输局，探寻停运背后的原因。

乘客：苦等一小时，不见一辆公交车

“从7月底开始，公交车的开停就很不正常，经常是苦等1个多小时也看不到一台，太任性了。”市民胡女士介绍，最近两个星期，家住湘潭的母亲生病住院，她每隔两天就要去一趟湘潭，但是CZT—104路公交车停停开开，让人烦躁。

石峰区的张先生也遇到了同样的难题。在湘潭务工的他，每天都要在株洲和湘潭间往返。“CZT—104路公交车停运，我们只好先坐班车到湘潭县易俗河，然后转乘到湘潭市区。”张先生无奈地说，转车比平时多耗费约30分钟，共需10元车费，而CZT—104路公交车全程票价为6元。

市公交公司：停运系人为阻拦造成

“不是我们想停运，是被湘运株洲分公司人为强行拦停。我们递交了改道申请，但还未批复。”市公交公司CZT—104路公交线负责人解释说，7月31日起，石峰区铜霞路封闭施工120天，公交线路被迫绕道：车站西路—石峰大桥—株洲大道—天易大道—湘潭五桥—白石·古莲城。

“株洲至湘潭的快巴车司机担心CZT—104路公交车改道后会抢走客源，频繁阻挠，致使公交断断续续营运。虽然协商多次，但并未取得实质性进展。”上述负责人介绍，8月8日开始，该线路公交车被迫全部停运。截至8月10日，该公司已接到投诉上百起。

据了解，CZT—104路城际公交线于2007年初开通，系株洲市公交公司与湘潭市公交公司共同经营，共30台公交车，正常发车间隙为10至15分钟，每日客流量约5000人次。

湘运株洲分公司：该公交改道还未获批复

湘运集团株洲客运分公司相关负责人透露，CZT—104路公交线属于城际公交，改道应该获得省有关部门的批复，但市公交公司不能提供批复手续。

他还认为，CZT—104路公交线发车频率高，且能享受各项补贴政策，与普通的道路客运存在不正当竞争。

不过，对于竞争一说，市公交公司CZT—104路公交线负责人并不认同，“我们已经让所有驾驶员签订了保证书，不在重合路段上下客。”

部门回应：正在协调，解决方案近日出台

对此，市交通运输局相关工作人员透露，该局一直在与提出诉求的两个营运单位协商。“双方分歧比较大，我们正在拿方案，希望尽快解决市民的出行问题。”上述工作人员表示，最近几天会有个初步意见出台。

具体处理情况，本报将继续关注。