长江信息报讯城陵矶汽车整车进口口岸已于7月16日通过海关总署等4部委联合验收，这意味着城陵矶口岸可开展从国外进口汽车整体业务。记者从市政府口岸办获悉，目前汽车整车进口通关通检环节已经基本理顺，请求海关系统授权和检验检疫VIN识别系统开通的申请，已分别报告海关总署和国家质检总局，并可望在本月内即获批准。

可以说，城陵矶汽车整车进口口岸投运在即，不久，市民就可以在家门口买到心仪的进口汽车。家门口买进口车将有哪些便利？让我们听听专业人士的分析。

岳阳成中部首个整车进口口岸

2014年7月2日，岳阳城陵矶汽车整车进口口岸通过国务院审批，标志着岳阳成为继上海、张家港之后长江流域第三个，也是我国中部地区首个汽车整车进口口岸。除岳阳外，同时获国务院批复的还有重庆和河南郑州。

此前，全国汽车整车进口口岸共14个，其中11个主要分布于东部沿海一线，包括北京、天津、大连、上海、黄埔、钦州、福州、青岛、张家港、宁波、深圳等地，另外还有满洲里、新疆阿拉山口、霍尔果斯3个沿边内陆口岸。尽管口岸为数众多，但实际上集中在天津、上海、广州三地。

重庆和岳阳都在长江经济带上，加上之前的上海、张家港、宁波，串起长江经济带5个城市。从这个意义上看，汽车整车进口口岸布局内陆城市岳阳战略意义颇有深意。

湖南邦田欲首尝鲜平行进口

在城陵矶口岸申报汽车整车进口口岸成功后，富兴集团就开始考虑平行进口业务。今年6月，集团旗下湖南邦田国际汽车贸易有限公司正式成立。“这也是集团发展转型的需要，公司的业务将从过去单一的门店销售，转型为从事进口车贸易。”湖南邦田国际汽车贸易有限公司相关负责人胡钢告诉本报记者。

胡钢说，公司已与天津的一家汽车贸易公司达成协议，两家联合从国外进口汽车，每批次2000辆，其中500辆属于湖南邦田。目前，该公司已与丰田霸道中东生产基地达成协议，计划进口该款车型2000辆。“由于是第一次从城陵矶口岸进口，我们先是试试看，进口的500辆汽车中，安排其中的大约10辆车从城陵矶口岸入关。”胡钢坦陈。据悉，如果这10辆进口汽车确定从城陵矶口岸入关，最快将在本月内，如有延缓，可能在今年9月或10月份到岸。

走城陵矶提车比走天津港便宜5%

据业内人士分析，目前湖南企业进口重型工程机械用车制造所需汽车底盘从黄埔、深圳等口岸进口。口岸清关后，企业需安排司机自驾从陆路开回湖南生产基地，除清关费用外，每辆汽车底盘公路在途驾驶费用支出约在3108-4100元之间，每年需多支出在途驾驶费用4600多万元。设立城陵矶汽车整车进口口岸后，我省重装制造所需汽车底盘可直接在城陵矶口岸进口，将有效降低企业生产经营成本。这是城陵矶汽车整车进口口岸在促进重装产业发展中能发挥的作用之一。

从另一个方面看，岳阳人购买的进口汽车大部分都是在天津入关，在汽车贸易商眼中，从国外进口汽车到城陵矶港入关，相比从天津港提车，价格至少便宜5%。

胡钢向记者举例说，以一辆从天津港提取的100万元价格的车为例，如果从国外进口，到达城陵矶口岸后，价格也就在94-95万元之间。

购买平行进口车可享10%以上实惠

平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

岳阳海关城陵矶办事处通关科负责人黄毅告诉记者，从国外进口汽车，无论在国内哪个关通关，征收的关税和增值税税率全部一样。单单从这一点看，从城陵矶口岸进口汽车不存在任何价格优势。但价格优势的体现，主要是体现在进口汽车的单价和物流成本上。

胡钢再次以宝马X5为例，向记者说明了平行进口车和中规车在市场上销售的价格差别：通过平行进口的宝马X5目前在岳阳市场的销售指导价是77万元，消费者花费73-74万元可以提到车；而中规车目前在岳阳市场的指导价在87万元左右，价格差至少在10%以上。

除了价格上的优势，一些海外新车尚未在中国上市，但平行进口车经销商能自由在海外采购，也满足了部分消费者对不同款型、配置车辆的需求，可选择的余地也更大。

口岸具备成为中部汽车集散地的潜能

由于绕过了总经销商、大区经销商、4S店等环节，平行进口车相比4S店同款车10%以上的优惠，让消费者对购买平行进口车充满期待。特别是城陵矶口岸获批汽车整车进口口岸后，在家门口买到便宜的进口车，成了不少市民的愿望。

据胡钢介绍，就他所知，岳阳每年到长沙、天津等地提车的市民不下100人。而当朋友获知他所在公司将开展进口车贸易后，有来自广东、江西的朋友已和他取得联系，表示有可能的话，从他们公司购进平行进口车。“中部地区仅有岳阳一家汽车整车进口口岸，投运后可辐射湖南及周边江西、湖北乃至广东，汽车整车进口口岸的优势一旦发挥出来，其市场前景相当广阔。”胡钢说，只要具备价格优势，城陵矶汽车整车进口口岸以岳阳为中心，辐射周边地区，成为中部地区汽车整车及零部件进出口最便捷的通道和集散地，完全有可能。

发展成熟还有待时日

对于整个汽车消费市场来说，买车只是开始。目前，在临港产业新区联港路上，已经聚集了10多家汽车销售4S店。临港产业新区表示，城陵矶汽车整车进口口岸在完善二期滚装码头、进口车展示等功能建设的同时，将积极吸引国内外知名汽车及零部件企业、物流配送企业到城陵矶临港产业新区落户，催化形成集汽车进口、销售、报关代理、物流运输、维修售后及零配件的进口、销售等一系列环节高附加值的产业链，围绕港口打造一座汽车城，形成口岸经济新一轮发展的新亮点、新引擎。可以预见，不久的将来，一个与国际市场保持同步的现代化汽车集散中心将在岳阳崛起，并给广大汽车经销商和消费者带来极大利好。

不过，在业内人士看来，与有着丰富经验和成熟的运作体系的天津港等地相比，处于起步阶段的城陵矶汽车整车进口口岸在人才、资金、技术等方面，比如政府扶持力度、口岸报关速度、中介队伍建设等等，都需要在最短的时间内得到加强和完善。

市政府口岸办相关负责人也表示，口岸平台搭建完成，还只是表明具备了从事汽车整车进口的能力，要从进口车市场中分得一杯羹，还有诸多的细节问题需要进一步完善。