G6454次高铁经过怀化城区（潘雨 摄）

红网怀化站讯 始于上世纪60年代的“三线建设”，已经湮没在一代人的记忆里。然而，“三线时期”修建的铁路，却留下了一座城市——怀化。

40多年前的小村庄榆树湾，因为火车，摇身一变成为一座生机勃勃的城市。只是，她怎么也想不到的是，21世纪飞驰的高铁，又将再一次改变了这座城市的命运。

2014年12月16日， 怀化， 高铁来了！

从怀化到长沙，最快只要1小时41分；从怀化至广州，缩短为4小时49分；由怀化往上海， 7小时15分可到达；从怀化至贵阳，最快只需1小时36分……

飞驰的高速列车，大大缩短了怀化北上南下、西进东出的时空距离，不仅改变着人们的出行方式，更是给大山深处的怀化带来无限的活力。呼啸而过的高铁，带动我市沿线的人、财、物快速流动，活跃了经济发展。

经济社会发展分享“高铁红利”

一条高铁，不仅是几座城市之间“一”字型的简单联通，它带来的是整个区域经济社会发展的深层次变革。

作为我国东中部地区通往大西南的“桥头堡”，怀化，对于交通所带来的冲击和变革，最有话语权。从当年的榆树湾村到“被火车拖来的城市”，从3000人的小集镇发展成为60万人口的中等城市，怀化交通的每一次发展，就预示着城市的每一次壮大，意味着五溪大地的经济社会加快跨越式发展。

“随着高铁时代的到来，怀化正在成为改革开放的前沿阵地，干部群众生产方式、生活方式和思想观念发生了根本转变。我们要借助高铁，‘用时间换空间’、‘引龙入市’，加快发展战略性新兴产业。”市委书记彭国甫形象地介绍高铁给我市经济社会带来的影响。市委副书记、市长赵应云也表示，随着高铁开通，怀化与发达地区资源共享、经济互补的优势更加突出，我市要加快资源优势向竞争优势转变，推动产业发展。

7月28日，湖南佳惠物流园的“三通一平”施工现场，挖掘机、渣土车来回穿梭，场面如同天气一般火热。该项目规划总占地662亩，分三期开发建设，计划总投资12.5亿元。园区设四大板块交易中心，即农产品批发交易中心、10万吨冷链中心、城市共同配送及生鲜加工配送中心、检疫检测及电子交易中心，建成后将覆盖周边45个县、1500万人。目前，项目已建成投入使用的有3万吨冷库和9万平米蔬菜、水果、冻品3个批发市场及检疫检测中心。“怀化资源禀赋，农产品尤其丰富。高铁的开通，缩短了时空距离，极大地推动怀化市农产品冷链物流业的发展，促进怀化乃至武陵山片区的农民增收。”湖南佳惠集团相关负责人告诉记者。

与佳惠物流园一样项目进展顺利的，还有怀化武陵山现代商贸物流城项目。该项目由浙江美达集团投资建设，规划总用地2700亩，总投资约100亿元。项目依托阿里巴巴、传化物流集团等现代商贸物流企业，打造现代商贸物流平台，将从根本上提升怀化商贸物流业的发展水平和层次，增强怀化对本地乃至五省周边地区44个县（市、区）、2100万人口的带动辐射。

“浙江美达集团经过长达一年多的市场调研，最终选择在经开区投资，就是相中了怀化便捷的交通。”经开区管委会副主任方羽说，高铁建成通车后，拉近了怀化与上海、江苏、浙江等经济发达省份的时间距离，部分高端客商从过去的观望、等待、犹豫转而选择到怀化投资。

高铁开通，吸引一批如浙江美达集团一样的战略投资者相继落户怀化。加多宝集团投资10 亿元在怀化工业园建设加多宝罐装厂、浓缩汁厂和金银花生产基地、物流基地、交易平台，温商投联体投资100亿元建设金地· 美吉特（ 怀化） 国际商贸物流园，北京兴科创控股公司投资1.2亿元建设罗汉果甜甙提取生产基地，浪潮集团投资6亿元建设智慧怀化……

高铁带来的，还有新兴产业的飞速发展。

7月28日，走进怀化广告创意产业园，现代化的气息迎面扑来，首批签约入驻的20多家企业一片忙碌。“选择回怀化创业，就是因为家乡越来越好的交通优势吸引了我。”湖南青蓝文化传播有限公司董事长彭凤军直言不讳。老家在新晃的彭凤军一直在珠海打拼，近年来他把发展的眼光瞄准了家乡。高铁的开通，更加坚定了他回家的梦。在广告创意产业园，和青蓝传媒一样有梦想的10多家周边异地广告企业，因为高铁，逐步向经开区聚集。

采访中，方羽还告诉记者一个有意思的现象。前几年，受贵州铜仁市优惠政策的吸引，经开区有1000余商户流向该市。然而，高铁通了，近期又有不少商户选择重返怀化，投资兴业。

沪昆高铁，这条穿越大半个中国的“时空运河”，让五溪大地在时空感觉上变“小”，在中国经济版图上却慢慢变强。高铁开通后，地处五省边区中心城市的怀化，对广州、长沙、重庆等一、二线城市的聚散效应更加明显，以物流业为主导的产业发展进入一个崭新的时期。

沪昆高铁通车，怀邵衡铁路怀化段建设如火如荼……我市境内铁路将由原来的沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀3条铁路增加到5条，正线总长度由651.7公里增加到890.2公里，车站数量由55个增加到61个，铁路运输网由原来的“大”字形发展成为准“米”字形格局，怀化作为全国铁路重要枢纽和大西南地区主要通道的地位进一步提升。

怀化，正分享着高铁带来的“红利”，迎来经济社会发展的又一个春天。

去怀化，来一场说走就走的旅行

7月24日，怀化高铁南站，人头攒动，选择高铁出行的旅客，面露微笑，满是轻松。下午5点06分，贵阳市民刘涛和妻子一起，拖着行李出现在怀化南高铁站。在这个城市，小俩口将开启为期三天的悠闲惬意探亲休闲之旅。“我有个大学同学在怀化，听说洪江古商城、芷江等地方很美，一直都想来看看。”刘涛说，经常听周围的同事说起怀化，是一个很美很有故事的地方，早想找机会来玩一玩。高铁开通，他利用周末的时间，就可以开心游怀化了。“从贵阳到怀化，只要一个多小时，每天有那么多的班次，真的很方便。”

7月25日，周末，位于火车站附近的神州行汽车租赁公司，很是忙碌。“喏，刚走了一台车，先去凤凰，随后去芷江。”工作人员易文平一边忙碌，一边给记者介绍起来，租车的客户来自广州，选择乘高铁来怀化，然后租车去游玩。“高铁通了，我们的生意也跟着火爆起来了。”易文平说，以前他们的租车生意，基本局限于本地的老顾客。随着高铁的开通，广州、上海、长沙、贵阳、铜仁等地的客户越来越多，这些客户会事先在网上订好车辆，然后乘高铁来怀化，再租车前往洪江、芷江、黔城或者周边的凤凰等地游玩。

“从某种意义上来说，高铁的开通，让怀化的旅游业进入了一个春天。现在，广州、长沙、贵州等地来怀化旅游的人越来越多。”湖南海外旅游怀化有限公司计调部经理唐胜利说，高铁的开通，使我市全面接受周边县市旅游集散中心的客源辐射，越来越多的外地游客，选择来怀体验古韵五溪的别样魅力。

而据市旅游局相关部门统计发现，高铁开通后，怀化旅游呈现出几个新的变化，一是游客出行方式改变，自驾车旅游所占来怀化游客比重有所下降，自助游、亲友团队游比重明显增加。二是客源地发生新的变化。过去，来怀游客主要是贵州、重庆等周边游客，而今华中地区、广东等其他城市游客明显增加。三是旅游对消费的拉动大大增强。今年上半年，全市接待旅游人数1580万人，实现旅游总收入98亿元，分别增长17%和15.3%。

洪江古商城流淌的繁华过往，芷江受降纪念坊铭刻的伟大胜利，靖州通道等地演绎的苗侗风情……怀化，从不缺少美景。深闺中的美景，跟着飞跃的脚步，走出大山。

跟着高铁，忙碌的我们，随时都可以享受说走就走的旅行。

生活变得无限可能

从“马车时代”到“汽车时代”，再到陆地飞行的“高铁时代”，古往今来，任何交通方式的演进、嬗变，都会给人们的观念和生活方式带来相应的改变。

2014年12月16日，怀化的人们，开启了一种全新的生活方式。

“ 周末坐高铁去长沙喝下午茶吧。”

怀化市民的微信朋友圈，经常会有朋友发出这些平日里看似不可能的提议。

高铁开通后，在嫩溪垅做服装生意的祁女士每隔三天，总会赶早上7点05分的G6154次高铁，前往株洲服装市场进一批货，然后在长沙城悠闲地逛上半天。傍晚时分，祁小姐已经在家悠闲地整理逛街扫的货；而每周星期一的这个时刻，家住怀化城区的市民张先生，也会踏上这趟列车，赶赴位于湘潭九华工业园的单位上班。高铁，简单而真实地串起了他的双城生活；酷爱旅游的市民谭才兴，已经搭上高铁，前往长沙转机，去了香港等地旅游……

高铁，让我们的生活变得无限可能。

“我觉得，高铁的开通，拉近的不仅仅是两地之间的距离，更是人与人之间的距离。”对于经常长沙、怀化两地跑的客户经理王鑫来说，高铁让他的工作变得一切都有了可能。王鑫告诉记者，最开始去长沙，坐火车一坐就是7 个来小时，下火车后很疲乏，要休息个半天才能缓过来；后来改坐商务客车，虽然只要四五个小时，但是总感觉汽车还是不安全。现在高铁开通了，到长沙两小时都不到，且一天发车10多趟，是差旅的首选。一旦有需要，他可以拎包就走，开启最便捷的工作方式。

对驴友来说，出行无须攻略一堆，周末随兴买张高铁票，各地即可瞬间到达。对商务人士而言，高铁像地铁、公交一样便捷，打个瞌睡就到了另一座城市，跑业务更方便。对上班族而言，地域变得不再那么重要，从周边县市搭乘高铁上班不再是个遥不可及的梦！

生活观念、消费观念、就业观念、时间观念……一切的一切，因为越过城际的那条灰色高铁线，都在悄然改变着。

纵横串联的高速铁路网络，织就了美妙的“多城记”，随之而来的是，时空嬗变后蓬勃的发展生机。高铁，正悄悄地改变着怀化的每一个细枝末节，让处于大山深处的后发展地区，拥抱梦想，逐步嬗变！