被带回的货车逐一测量货箱高度，严格实施“降围”。记者罗时茂

红网浏阳站7月31日讯（分站记者 罗时茂）浏阳市持续加大治超力度，外运货车超载现象基本得到遏制，但矿区短途转运仍是超载重灾区。30日，市治超办组织公安、交警、公路、交通等部门40余名执法人员沿荷石公路深入高坪矿区，带回一批非法加装围板的转运货车。

聚鑫碎石场位于高坪镇新建村七里组，碎石场从高坪矿区购买矿石进行破碎，因此需要大量运力从矿区往碎石场转运石头，距离大约4公里。由于运输距离较短，因此，转运车辆以两轴、三轴车为主。

按照国家标准，两轴车车货总重不得超过20吨，三轴车车货总重不得超过30吨。但车主为了多拉货物，普遍非法加装围板。在这次“降围”专项整治行动中，车主并未自行整改。

执法人员昨日沿荷石公路深入高坪矿区。在聚鑫碎石场附近，一举拦截9辆满载矿石的货车。车队被责令全部过磅检测，结果发现“全部超载，限重20吨的实际上有30多吨”。执法人员责令超载车卸货，并带回杨家弄治超站。

此外，执法人员还在矿区及中途拦截非法加装围板的货车。

“必须要割除围板，‘降围’，并接收处罚后，才能放行。”市治超办负责人介绍，下一步整治重点是矿区短途转运货车超载现象。提醒广大车主主动“降围”，否则将面临重罚。

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网友“山水之间”：治超工作抓“牛鼻子”，就应该从货车源头抓起，如果永远在路上治超，效果只能是治标。控制了非法加装围板是抓车辆源头，深入矿区治超就是抓货物源头，还要将货运车辆驾驶员纳入源头治超范围，就是抓住人的源头。