红网吉首站6月18日讯  近日，中国铁投官网公布，中铁第四勘察设计院集团公司为张家界至怀化铁路即张吉怀高铁勘察设计项目单位。下步将正式启动实地勘测选线工作，年底前将完成预可研、立项、可研审查等工作。这也标志着张吉怀高铁进入前期实质工作阶段，计划2016年底前开工。(做图示)项目设计为客运专线，最高时速300km/h，线路全长约224公里，途径3市州7市县区，起于在建的黔张常铁路张家界西站，向南经永顺、古丈、吉首、凤凰、麻阳，终于沪昆高铁怀化南站。

张吉怀高铁设置站点

湘西州高铁梦 大事记

1.2014年3月11日 《湘西州2014年政府工作报告》——“做好张吉怀高铁等重大项目前期工作”

2.2014年11月6日《州政府办理州十三届人大三次会议代表建议纪实》

3.2015年3月5日 郭建群建议：尽早开工建设张吉怀高速铁路

红网北京3月5日讯(记者 刘玉先 汤红辉)“作为湖南唯一的少数民族自治州和扶贫攻坚主战场，不久湘西很可能被边缘化。”今天，在接受红网记者采访时，全国人大代表、湘西自治州州长郭建群说出自己的担忧。

这一担心源于随着沪昆高铁的建成通车，以及长(沙)益(阳)常(德)城际铁路的开工建设。湘西自治州也将成为湖南唯一一个不通高铁的市州，成为湖南高铁的“盲肠”，随时存在被边缘化的危险。

为此，经过精心准备，十二届全国人大二次会议期间，郭建群向大会提交了关于新建张家界经吉首至怀化高速铁路(以下简称张吉怀高速铁路)的建议，建议国务院支持张吉怀高速铁路建设，尽快启动项目预可研报告编制等前期工作，尽早立项开工建设。

因为在郭建群看来，从构建连接中西部高铁网络、加快武陵山区中心城市建设等方面来说，张吉怀高速铁路的建设都具有十分重要的意义。

目前湘西州只有焦柳铁路从境内通过，且修建于上个世纪70年代，技术等级低、运行能力饱和、功能辐射有限。仅吉首火车站日均发送旅客就突破6000人次，节假日期间日均发送高达2万人次，随着湘西旅游的快速发展，已远远不能满足日益增长的客货运输需求。

郭建群认为，建设张吉怀高铁可连通沪昆高铁和长益常城际铁路，形成湖南西部完善的高铁路网，同时可北连即将开工建设的黔张常高标准铁路，延伸至湖北宜昌可与沪汉蓉客运专线相连，向西延伸可与渝黔高铁相连，贯通湘鄂渝黔四省市高铁，构建连接中西部的高铁网络，满足未来不断增长的城际客流需求，助推中西部及沿线地区经济社会发展。

“国家对武陵山片区旅游发展定位为，建设国际知名生态文化旅游区。武陵山区旅游资源类型多样、分布很广，自然山水奇特、历史文化悠久，是中国内陆旅游最大的集群板块。”郭建群举例，光湘西州就有“国字号”生态文化旅游品牌132个，有凤凰古城、里耶古城、老司城、矮寨大桥等一大批知名旅游品牌。

近年来，湘西州把文化旅游业作为最大发展门路，作为战略性支柱产业来抓，文化旅游已成为百亿产业，成为全国旅游高增长地区。郭建群表示，建设张吉怀高速铁路，将极大增强湘西旅游可进入性，对接旅游大市场，打造张家界—吉首—怀化—铜仁—黔江—恩施—张家界旅游精品线路，形成张家界湘西风情旅游组团，推进武陵山国际知名生态文化旅游区建设。

“根据国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划，武陵山片区将加快黔江、恩施、张家界、吉首、怀化、铜仁等6个中心城市发展。”郭建群表示，建设张吉怀高速铁路，有利于武陵山区形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间发展格局，直接拉动张家界、吉首、怀化3个中心城市发展，也可辐射带动黔江、恩施、铜仁3个中心城市及周边重要城市的发展。

同时，建设张吉怀高速铁路也是战备需求，战时可以承担中西、南北兵力和物资运输，不断满足以适应现代战争的需要。

4.3月11日，全国人民代表大会，湘西州的全国人大代表田儒斌与8省(市、区)上百名全国人大代表建议：国家将包头至海口西部高速铁路列入国家“十三五”规划。

包海高铁成为沿线亿万人民春节期间热议话题，不少地方政府将争取包海高铁过境写入政府工作报告。

筹划中的包海高铁，是贯穿中西部地区结合部的南北高铁大动脉,北起内蒙古包头，经鄂尔多斯，向南进入陕西，经榆林、延安、铜川，引入西安枢纽，出站后穿越秦岭，经安康进入重庆巫溪(与郑渝客运专线巫溪站并站)，后引线穿越武陵山区4个中心城市，经湖北恩施(与沪汉蓉客运专线恩施站并站)，湖南张家界、吉首(凤凰)、怀化(与沪昆高铁怀化站并站)，再向南进入广西，经桂林(与贵广客运专线桂林站并站)、玉林，进入广东湛江，跨琼州海峡，引入海南海口。筹划中的包海高铁经8省(市、区)、14个地级市(州)、35个县(市)，全长约3000公里，投资估算4200亿元，与横向的徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广等高铁贯通。

田儒斌等全国人大代表认为，加快规划、建设包海西部高铁，是落实政府工作报告有关增加公共产品有效投资、启动实施中西部铁路等一批新的重大工程项目的具体行动，对推进中西部地区稳定增长意义重大。包海西部高铁经过多个老少边穷地区，纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区恩施、张家界、吉首(凤凰)、怀化四个中心城市，对加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区率先脱贫、率先发展意义重大。

田儒斌等代表建议：1、国务院将包头至海口西部高铁作为国家第一批新启动的中西部铁路标志性重大工程项目，纳入国家“十三五”经济社会发展规划，并争取今年内先行启动项目前期工作，“十三五”初期开工建设，2020年全面建成。2、国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司，将恩施—张家界—吉首(凤凰)—怀化高铁，作为国家支持武陵山区区域发展与扶贫攻坚一号精准扶贫工程率先开工建设，为武陵山区与全国同步全面建成小康社会提供强大支持，并为全国其他集中连片特困地区在国家高铁等重大基础设施项目精准扶持下同步小康提供示范。

5.2015年6月 张怀铁路勘察设计项目中标候选人公示

张吉怀高铁进入前期实质工作阶段，计划2016年底前开工。