株洲日报6月15日讯促转型、稳增长是当下国民经济发展的关键词，在经济下行压力增大的2015年，株洲日报将轨道交通装备产业冲刺千亿元作为目标。

来自中国中车旗下株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机）的信息显示：2014年，该公司实现销售收入220多亿元，新增订单共计434亿元，其中海外签约项目8个、总金额约30亿美元，成为中国装备走出去的代表作。

2015年，中车株机将有近70个国内外项目执行，预计进出口额将突破10亿美元，企业将销售目标瞄准为突破260亿元。

中车株机将用何种强大引擎，推动株洲日报轨道交通装备产业冲刺千亿？

构建“一体两翼”格局

2001年以前，中车株机的产业模式及产业基地布局还存在局限，仅仅是单一的电力机车产业。

近年，该公司致力于相关产业的多元化。自2001年进军城轨产业后，又相继进入城际动车组、中低速磁浮列车、储能式电车、轨道工程车等新兴轨道交通整车产业领域，还向超级电容、制动系统等核心零部件产业领域发力，并采用资本运作方式涉足煤机产业。

产业基地布局方面，该企业先后在国内外建立子公司21家，其中株洲本地3家，国外4家。产能方面，主打电力机车、城轨车辆的年产能双双过1000台（节）。

经过布局，企业形成了规模庞大的体量，每新增一个产业，就形成了一个新的经济增长点。尤其是在海外，随着战略布局的初步形成，市场由“游击战”变为“阵地战”，由“走出去”变成“走进去”，奠定了拉动株洲轨道交通装备产业集群发展的基础。

谈到今后的发展，中车株机董事长、总经理周清和透露，公司提出了“一体两翼”的目标，即以轨道交通国内市场为主体，海外和新产业营收各占比30%左右，以期形成双翼齐飞的格局。

全方位提质增效

中车株机独创了轨道交通装备“4S服务”理念，在马来西亚建立轨道交通维保服务基地，提供全方位服务。获得当地客户认可后，该公司维保基地又落户吉隆坡。

运作3年来，中车株机生产的城际动车组在当地运营良好，相继获得了近百亿的订单，成为当地轨道交通装备发展的最大供应商。而如今，这种模式已经成功移植到南非、印度等国家和地区以及国内的多个轨道交通项目中。

不仅仅是卖产品，输出服务和技术、到国外合资建厂以及文化融合与交流，均是中车株机迈出的新步伐。

企业发展既要讲“体量”，又要讲“质量”。近年来，中车株机不仅将企业的发展思路放在体量上，而且更关注企业发展的效率和质量，对商业模式进行转型升级，为企业“强身健体”。

效率提升。某型号的地铁车辆制造效率提升三分之一、机车单月的产量突破90台车，高效率的生产，确保了企业对于项目合同履约能力。

降耗增收。从2012年到2014年，企业的销售收入年增长约20%，净利润年增长却达到近40%。

发挥龙头领跑效应

一台电力机车需要1万个以上的零部件！而这，需要产业链上的企业密切配合、协同作战。中车株机的电力机车、城轨车辆、动车组产品有70%是在本地配套完成的，部分产品的本地配套率高达97%。

中车株机的中低速磁浮列车项目带动中车电机进入磁浮技术专用电磁铁、直线电机产品序列；安卡拉不锈钢地铁项目带动株洲联诚集团进入不锈钢零部件加工产业……中车株机在很多新项目、新产品中带动产业链企业一同进入、共谋发展。

在全球业界着眼于工业4.0的今天，中车株机作为主创单位先后参与了我国“制造强国战略研究”、“工业强基战略研究”以及“中国制造2025”规划制订，完成了轨道交通装备领域研究工作，成为中国该行业理念的领跑者。

“责任·领跑，这是中车株机的企业文化。”公司党委书记傅成骏如是阐述，作为龙头企业，中车株机有着自身的责任和使命。在注重自身发展的同时，将拉动周边产业链企业共同发展。（记者李翔 通讯员颜常青）