红网郴州站6月12日讯  （通讯员朱若葵雷建勋）源头治超是运管部门的一项新职，苏仙区刚开始推进时，并没有现成的政策、经验借鉴，得摸索着前进。为此，该区积极主动创新工作方式方法，有效推动源头治超工作，也逐渐促进了货运市场的理性回归。

今年3月，该区组织开展了一次全区性的源头企业（项目）摸底清理行动，对全区的厂矿、货运场、沙场、混凝土搅拌场、建筑项目、车辆维修企业（点）等源头企业进行全面排查清理登记，清理出合法源头企业154家，建立源头企业管理台账，对所有的源头企业实行巡查或驻守监管加强动态管理，组织全区所有货运源头企业（项目）与区政府签订《治超责任书》，交纳治超风险抵押金，年终考核达标的退还风险抵押金，考核不达标的转为违约金；平时只要发现源头企业有超载车，就直接将风险抵押金转为违约金，从而给源头企业戴上一道治超“紧箍咒”。落实治超约谈制度，对治超问题突出的源头企业（项目）进行约谈，责令限期整改，今年召开治超约谈会2次，约谈源头企业3家。

苏仙充分发挥治超站点和流动稽查大队路面治超主力军作用，全面查处超限超载车辆，严厉打击路面超载行为。治超站点坚持逢车必检，超载必卸，超载必罚规定；流动稽查队以站点为依托，增加路面稽查频率，与站点联手布控，联动执法，围堵打击超载车辆。同时，每天晚上安排1个流动稽查大队到建设项目多、夜间偷运和短途超载严重的地区值班稽查，全天候保持治超高压态势。组织公路、交警、运管等部门积极开展路面治超联合执法行动，重点打击夜间偷运、短途驳载、避站绕行等违法行为。

截至5月31日，该区检测车辆10多万台次，处理处罚车辆1000多台，全区基本消除了非法改装货运车辆上路行驶、货运源头非法装载和货运车辆非法超限超载现象，治超站点超限超载率稳定保持在0.05%以下。