城陵矶口岸鸟瞰图和繁忙的码头。 谢凌 郭柒军 摄

红网岳阳站5月12日讯凭借湖南唯一通江达海的一类口岸，岳阳发展沿长江经济带崛起正逢当时。

今日，岳阳市发布口岸经济“十三五”发展规划目标：2015年努力实现全市口岸进出口货运总量1800万吨，集装箱吞吐量完成22万标箱。

激发新增长极开发新引擎

立夏的城陵矶，一股建设热浪扑面而来。矗立港口国际集装箱码头，眺望洞庭湖，百舸争流，来往船舶看不到尽头。岸边，多用途集装箱起重机正繁忙起吊作业，一辆辆大型货柜车正等待装卸，场内集装箱堆积如山。

今年以来，我市主动适应新常态，借助国家战略新机遇，依托黄金水道，发挥融入长江经济带“桥头堡”作用，将城陵矶口岸打造内陆地区政策最优、功能最齐、服务最强、物流成本最低、开放程度最高的口岸环境和长江中游航运中心及区域性物流中心，全力推进湖南通江达海新增长极建设。

规划提出了新的目标：以壮大和发展口岸经济为中心，形成千亿口岸产业，紧紧抓住洞庭湖生态经济区、长江经济带、中部经济圈建设三大国家战略机遇，建设和运营好城陵矶综合保税区、启运港退税试点港口、进口肉类指定口岸、进境粮食指定口岸、汽车整车进口口岸、固废进口指定口岸等六个口岸发展平台，进一步增强口岸总体竞争力和辐射带动作用，真正把城陵矶口岸打造成为长江中游重要的航运中心、区域性物流中心。

到2020年，建成适应岳阳经济社会发展总体要求的布局合理、设施完备、功能齐全、服务一流的口岸开放格局;建立完善的口岸综合管理、联络协调机制和大通关运行机制;不断提升口岸功能，建成联通各个环节的电子口岸平台,满足大进大出、快进快出的物流需要;全力推进城陵矶至香港、台湾以及日本、韩国、东南亚等国家和地区的直达运输，增加现有航班密度;优化现有的口岸资源，加快空港口岸建设、拓展陆路口岸、完善口岸基础设施，至“十三五”末期，全市口岸进出口货物总量突破2500万吨，集装箱吞吐量完成35万标箱，对外贸易总额达到30亿美元。

依托发展平台打造现代口岸

随着口岸基础设施的日臻完善，港区码头吞吐量不断提高，航运物流量大幅增长，但建设运营好口岸发展平台依然是重点。

截止目前，城陵矶老港有客货泊位33个，其中3000吨级泊位5个，外贸作业泊位11个，5000吨级外贸专用泊位2个，港区现有装卸机械设备104台套，1200平方米危险品专用堆场、10000平方米集装箱堆场及进港铁路专线等;城陵矶新港现有场桥7台，岸桥3台，3000吨级兼顾5000吨级泊位3个，年吞吐能力达30万标箱。

规划提出，要进一步加大“一区一港四口岸”平台建设力度，增强岳阳在整个中部地区的经济辐射带动作用，实现1000亿元口岸经济目标;依托城陵矶进口肉类指定口岸，建设中部地区洞庭湖特色农产品展示及冷链产品进出口基地;依托汽车整车进口口岸，建设中西部地区汽车整车及零配件进口基地和交易中心;依托综合保税区，建设国际物流和加工产业园;依托粮食进口口岸，建设中部地区进口粮油储存、中转、加工物流基地;依托固废进口指定口岸，建设全国知名再生源回收与加工利用示范基地。

同时完成新港锚地建设，促进国际集装箱港集装箱货物的快速扩张，完善老港区设施建设和更新换代，将城陵矶老港打造成为散货、件杂货物为主的重要港区;加快建设好岳阳公路口岸的配套工程建设，开通汨罗到香港、澳门监管直通车;将岳阳机场航空口岸纳入规划建设，形成水陆空立体口岸发展格局;申报建设岳阳七里山铁路口岸和湖南长江航运交易所。

一个口岸将实现一个梦想。届时，一个繁荣的现代化口岸将矗立长江中游，把岳阳这座名城照耀得更加璀璨。