长沙晚报5月12日讯 芙蓉中路的南湖路口路段是交通高峰期的堵点之一，不过随着芙蓉路局部下穿南湖路的通道建成通车，该路段的拥堵局面将得到极大缓解。记者昨日从市轨道交通集团获悉，芙蓉中路与南湖路交叉口的下穿通道已基本完工，有望本月放开交通，行经该路口由北往南的直行车辆可从下穿通道通过，不用再等待红绿灯。

地铁站与下穿通道交叉施工

南湖路口下穿通道位于芙蓉中路与南湖路交叉口，沿芙蓉中路西侧路幅布置，长约427米，宽11.5米，设由北往南3个直行车道，通道最深到达地下8.4米。与一般下穿通道不同的是，该通道与地铁1号线南湖路站的负一层空间平行，地铁站有两个出入口与下穿通道的施工范围重叠，因此车站与下穿通道一起交叉施工，既要保证地铁站主体结构不受影响，又要满足下穿通道的施工要求。

据了解，地铁1号线南湖路站位于南湖路口，沿芙蓉路呈南北向布置，车站长约192米，标准段宽约19米，设计为局部3层车站，其中负一层为设备层，负二层为站厅层，负三层为站台层。在位置关系上，车站负一层的半幅为设备层，另外半幅就是供机动车直行的下穿通道。

目前，南湖路站主体结构已经完成，正在进行出入口和风亭的施工。南湖路口下穿通道已基本具备通车条件，正在进行相关设施的完善。

芙蓉中路预计7月初恢复主线交通

芙蓉中路局部下穿南湖路的通道开通后，芙蓉路上由北往南经过该路口的直行车辆将不用再等路口红灯，可从下穿通道直接通过。

与此同时，南湖路上的车辆转弯去往芙蓉中路也将更加顺畅，有效缓解路口拥堵。

据地铁1号线建设公司有关负责人介绍，南湖路口下穿通道计划本月试通车，由于交通组织比较复杂，为方便车主适应，可能采取白天通行、夜间封闭的方式逐步过渡。下穿通道西侧还将建两条地面辅道，供芙蓉中路由北往南的车辆直行或右转。这两条辅道预计于7月初完成，届时，芙蓉中路在南湖路口路段将具备双向10车道通行能力，且由北往南直行车辆立体下穿，与转弯车辆互不干扰，路口交通将大大提速。

目前，地铁1号线一期工程的20座车站中，已有19座车站主体完工。芙蓉中路的南湖路口、黄土岭路口、涂家冲路口预计7月完成主要施工任务，届时芙蓉中路受地铁施工影响的路段将基本恢复主线交通。