黄健在拿取“吉祥三宝”

红网湘西站5月8日讯(通讯员谢平定)“我喜欢活动，不喜欢坐着不动，所以我觉得调车蛮好的!”4月23日18时30分，吉首火车站调车组三班连接员黄健对自己的工作如此评价。今年21岁的黄健从事调车工作已经两年，对夜间保证劳动安全有着自己的“吉祥三宝”。在许多人眼里，调车是很高危的工种，但在黄健看来“吉祥三宝”应用得当，也很安全。

黄健和调车组同事前往调车股道

电台，试机是基本应用。黄健接班第一件事就是拿电台试机。电台除了充足电以外，接收和发出信号正常，是保证调车作业安全的设备保障，也是确保劳动安全的关键。试机在调车组内部和相关工种之间进行。

“就算再忙，试机是必须的!不然电台故障作业，在调车场上就是聋子、哑巴和瞎子。可以想想，在股道间穿梭作业，聋哑瞎的人有多危险!”当日18时40分，黄健一边拿电台，一边告诉笔者。

黄健接听调车长陈能平同意进入股道口头同意

作为调车作业中主要通讯工具，电台在黄健眼里就是调车场上“吉祥第一宝”。电台除了通讯联络作用外，还有控制机车的特殊本领。遇到危险情况，按下“紧急停车”键，司机必须在最短时间内停车，否则机车会自动停车。黄健把电台列为吉祥第一宝，就是看上了这个“紧急停车”键，能在出现险情而口呼不到的情况下，牢固树起安全屏障。

口笛，是调车场上“吉祥第二宝”。笛声长短和发出频率，代表着不同含义。更重要的是，笛声作为听觉信号能在电台故障时起到辅助通讯作用。

英姿飒爽的小伙子将口笛系在衣服上，并放入胸前口袋。那气势不亚于运动场上的裁判。裁判的口笛决定运动员的运动成绩是否有效。所以，足球运动场上有“黑哨”一说。不过，对铁路调车人而言，调车场上只有“安全哨”。

黄健在按下“紧急停车键”后等待电台回应

黄健进入股道作业

黄健前端推进调车吹口笛

黄健告诉笔者，尤其是在推进调车时，发现前方有抢越线路的行人，急促的口哨声是让行人下道的最快捷提醒。

“我的口哨，几乎没在调车组内部用过，因为电台通讯一直很好。但推进调车时，他是防止路外伤亡的神器!”

尽管不常用口笛做内部联系用，但出发作业前彼此练习口笛的信号显示方法，也是黄健和调车长陈能平、连接员田瑞的必须功课。

电筒是夜间调车作业的“吉祥第三宝”。黄健认为电筒最要检查的就是看是否有电。所以充电，是黄健对电筒的最大关切。如何充电，才能使电筒的电量经用，黄健都有自己的小窍门。

“严格按说明书办理充电，而不仅仅是接上电源!”黄健肯定地告诉笔者。从这种语气中，让人感觉到，调车场上的安全需要每个细节的到位。任何一个细节的疏漏，都可能为动态安全防线拉开隐患口子。

“我们的作业人员，就是要把细节做精，坚决不让安全调车出现隐患口子!”当日19时，吉首火车站副站长余爱刚对调车组连接员黄健“吉祥三宝”给予肯定后，还对防范出现隐患口子说出了黄健没有说而实际在做的“十二字要求”。

原来，除了用好“吉祥三宝”外，保证安全还要为吉祥三宝打造一个“鞘”。这个鞘就是“检查齐备、动作标准、时刻警惕”十二个字要求。

黄健在作业间隙，听取吉首站副站长余爱刚强调“十二字要求”

“余站，我是这么做的，只是没说!”黄健对“十二字”要求坚持做，而不挂在口头上，让笔者油然而生敬意。

离开调车组休息室前，对所有备品穿戴整齐进行检查是黄健作业前的安全妆扮，“吉祥三宝”只是其中的要件。比如胶鞋和帽子穿戴都有考究。穿戴整齐，上下车才能利索。

横越线路前，黄健左看右看前看，还带着手指和口呼，像舞蹈，更像网络流传的航空母舰上的指挥舰载机起飞指令。

进入股道摘接风管时，黄健认为有三道防线必须建立。“一是口头得到调车长同意进入股道作业命令。二是按下紧急停车键，让机车在技术上不能动。三是必须保证一只脚在钢轨外，确保车体一旦移动能秒退!”黄健利用作业间隙向笔者和盘托出自己的吉祥三宝的“鞘”。

当日20时30分，细雨霏霏，黄健已经完成当日A001号调车作业计划第三钩。就着站场灯光，望着黄健矫健而有条不紊的作业动作，听着一字不差的电台呼唤应答，闻着清晰的笛声在雨夜划破黑暗，笔者眼前就是一幅不需要艺术渲染的安全画卷，而那吉祥三宝就是画卷上三大看点。