张家界市道路交通安全管理社会化现场会暨校车专项整治百日行动部署会

副市长、市道路交通安全委员会主任、市公安局局长胡志文出席会议

民警夜查校车核载情况(资料图)

慈利县三官寺土家族乡积极构建农村道路交通安全管理新常态(资料图)

红网张家界站4月23日讯(记者 伍文 张潘)近年来，全国各地发生的校车安全事故让人痛心疾首。校车安全何时不会成为生命之殇?这是对安全责任实与虚的追问。而在张家界，孩子们乘坐安全校车不是奢望。4月23日，在张家界市道路交通安全管理社会化现场会暨校车专项整治百日行动部署会上，市道路交通安全委员会成员单位坚决表态：扎实开展全市校车交通违法集中整治百日行动，千方百计保障孩子们上下学乘车安全!

校车交通违法集中整治百日行动为孩子们护航

近年来，张家界市虽未大事重大校车安全事故，但校车管理现状不容乐观。据相关部门统计，全市用于接送学生、幼儿的校车、园车共计225台，但符合校车安全国家标准的专用校车只有52台，其他173台车，大多属于接送学生和农村客运“两不误”的“二合一”车辆。

如何为让孩子们乘坐上最安全的校车?今日起至7月31日，张家界将在全市范围内开展为期100天的校车交通违法行为集中整治行动，对所有校车使用管理情况进行一次检查，对所有校车驾驶人资质进行一次审查，对所有校车交通违法信息进行一次“清零”，对所有校车交通违法行为进行集中整治，确保校车交通违法行为明显减少，不发生涉及中小学校学生和幼儿的道路交通事故。

“各级各部门要高度重视，认真贯彻执行专项整治百日行动方案，以不能出、出不起校车事故的高度责任感，迅速行动，主动作为，狠抓隐患整改和落实措施，打好专项整治百日行动攻坚战。”会上，副市长、市道路交通安全委员会主任、市公安局局长胡志文对专项整治百日行动提出了铁的要求。

今年全市道路交通安全管理工作这么干

不断加强校车安全管理，只是做好张家界市道路交通安全管理工作的冰山一角。今年的道路交通安全管理工作怎么干?会议也作出了部署：

进一步树立以人为本、安全发展的理念，以防事故、保安全、促畅通为工作核心，以落实企业主体责任为工作重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故发生，为全市经济社会发展、人民平安出席创造良好道路交通环境。

“大家要以久久为功的韧劲紧抓道路交通安全管理工作不放松，以勇于担当的态度落实道路交通安全管理工作责任制，以抓铁有痕的决心确保道路交通安全隐患治理见成效，”胡志文要求各级各相关部门明确责任，加强协作配合，狠抓道路交通安全管理工作，确保全市道路交通安全形势持续稳定。

去年，全市道路交通安全管理工作紧紧围绕“提质张家界，打造升级版”的目标，在防事故、保安全、促畅通、惠民生上，取得了明显成效，为全市经济社会发展创造了良好道路交通环境。

会上，慈利县交流了农村道路交通安全社会化管理工作经验，会议还就2015年春运道路交通安全管理工作情况进行了通报，市运管局、市教育局、市安监局就道路交通安全管理暨校车专项整治百日行动作表态发言。

看看外国怎么做校车安全

美国：校车不能随便超

据统计，在美国，坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。联邦政府和各州为校车制定的法律法规，总共竟有500项之多。同时，各州每年都要开会专门就校车进行讨论，每5年开一次全国性会议。法律还规定，小的校车容易受冲撞出事，因此在它的每个座位上都配有三叉安全带;大校车虽比较安全，但也装有防撞安全装置。校车对司机也有严格的要求，孩子上下车司机要核对名字，不得疏漏。

日本：校车必须有老师

日本各幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名幼儿园老师帮着照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后再上;下车时，老师则要先下来，再数一遍人数，挨个扶下车，亲手交给家长。

由于70%的孩子需要乘校车上学，而有的幼儿园只有一辆校车，因此只得打时间差——将校车分成三条路线，轮流接送。早到的孩子早上学，晚到则反之。这样也缓解了拥挤的交通，有利于减少交通事故。其实在日本，乘校车还算比较安全。校车驾驶员很少有年轻人和老人，大多是经验丰富的中壮年。日本交通事故通报中，基本听不到校车被撞。

泰国：司机多是女性

由于有家长反映，女司机比男司机更细心，因此泰国规定，尽可能让女司机驾车。这样一来，不少原本用私家车接送孩子的家长才放心让他们乘校车。此外，泰国的校车都有安全灯，在交通拥挤的区域会一直闪黄灯，此时其他车大多会自觉的"避让三分"。（红网综合）