地铁2号线西延线一期工程的机电设备安装已经完成40%。

长沙晚报4月15日讯 (记者陈暄)本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。这一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本报特推出“地铁2号线满意度调查”，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据分析吧。

乘坐频率

11.8%的人每天都坐

地铁2号线是长沙第一条投入运营的地铁线。从光达站到望城坡站，共设车站19座，连贯长沙东西。从调查数据看，52.9%的人每周乘坐3次以下，35.3%的人每周乘坐3至5次，11.8%的人每天都会乘坐。

地铁出行

市民最看重“准时”

毫无疑问，“准时”是人们选择地铁出行的主要原因，占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。61.87%的受访者认为地铁“速度快”。除此之外，72.95%的人认为地铁“便利”。

满意度

70.6%的受访者满意

作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示“满意”，29.4%的受访者表示“基本满意”，“不满意”的受访者为0。

拥挤状况

72.5%受访者认为一般

72.5%的受访者认为地铁2号线“高峰期拥挤，其他时间一般”。22.3%的人认为地铁“不拥挤”，还有5.2%的人认为“一直很拥挤”。

舒适度

74.5%受访者认为“舒适”

在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐“舒适”，25.5%的人认为“舒适度一般”，没有一个人认为“不舒适”。

首末班时间合理度

希望末班车时间能延后

目前，长沙地铁2号线的营运时间为6时30分至22时30分。对此，54.3%的人认为“末班车发车时间推迟一些更好”。超过半数的受访者希望末班车时间能延后，这和长沙市民的夜生活习惯有一定关系。

最满意

乘坐环境舒适

在“您最满意地铁2号线哪一点”的调查中，“站内车内都很干净，乘坐环境舒适”的满意度最高，为67.97%。

最需改进

发车频率要更高些

在“您认为2号线还有哪些需要改进的地方”一项调查中，66%的受访者认为高峰期发车频率要更高些。可以看出，目前高峰期8分钟左右一趟的发车频率对赶时间的上班族来说还是稍显长了一些，“地铁提速”也成为受访者提及最多的建议。

地铁5号线建设：优化施工方案

万家丽路快速化改造工程与地铁5号线主体共线，根据5号线建设计划，2015年开工，2020年建成，5号线有15个车站位于万家丽路东侧路幅范围。

易炼红表示，从节约成本、减少浪费、减少重复建设的角度，以及5号线沿线居民对地铁发自内心的盼望来看，5号线早日建成是上乘之选。易炼红要求相关单位马上研究，优化施工方案，使地铁施工与整个万家丽路地下地面公交、BRT快速公交系统、绿化等建设基本同步，以最高的效率、最优的组织，缩短15个站点建设对整个万家丽路沿线的影响时间。

长沙地铁2号线西延线9月联调联试

今年年底，地铁2号线西延线一期工程将实现试运行，明年春天，长沙市民就能坐地铁直达梅溪湖。记者14日从长沙市轨道交通集团有限公司获悉，地铁2号线西延线一期工程的机电设备安装已经完成40%，9月将开始联调联试，确保年底按照计划试运行。