浏阳日报4月14日报道  春暖花开，阳光明媚，正是骑行好时节。市民陈玲在北正中路上班，经常在中国银行站点借还公共自行车，但并不是每次都能如愿。“有时候是停车柱满了，没地方还车;有时候是停车柱空了，没车子可借。”经常喜欢骑公共自行车的市民王建章也发现，中国银行这个公共自行车站点，特别容易出现满员现象，“只能舍近求远，骑到别的站点还车，再走回来。”

麻烦 规模最小的站点业务最繁忙

受场地限制，这个站点只有17个停车柱。“这是目前146个公共自行车站点中，停车柱数量最少的一个站点，但这里的公共自行车使用却很频繁。”市公共自行车系统管理办公室副主任巫明霞拿出了一组数据，4月11日，中国银行公共自行车站点平均借车量为11次/柱，还车量为13次/柱，而当天全城公共自行车平均借车量为2.9次/柱，还车量为2.8次/柱。“从一个柱子的平均借还车数量来排名的话，这个站点都排在第一位。”巫明霞说，这个站点规模最小但业务却最繁忙。

因为使用量大而停车柱少，中国银行站点经常性出现满员或者空档现象。“这个站点还有一个特殊性，处于交通非常拥堵的路段，而用车高峰期往往也是交通拥堵高峰期，调度车要过去一趟都非常难。”巫明霞说，管理部门也曾想在附近增加站点来缓解压力，但难以找到设置站点的位置。

方便 临时“管家”随时取车、放车

面对不断有市民反映难借难还的情况，公共自行车系统管理办公室开始尝试用一种新的方法解决这个难题。

中国银行公共自行车站点邻近一家报刊亭，公共自行车系统管理办公室在与报刊亭老板孙建平沟通协商后，给了他一张调度卡，于是他便成了这个站点的临时“管家”。

“看到快满了就取出几辆。”昨日上午9时许，在孙建平的报刊亭旁人行道上，已经摆放了14辆公共自行车。“以前也有一些市民来到这里发现停不了车后，就将车子放到我们这里，让我们帮忙还车。”孙建平说。

“他可以根据站点情况，随时取车出来或放车进去，保证这个站点随时(每天9点至21点)有车可以取、随时有车可以还，相当于一个活动站点。”巫明霞说，这个措施自4月11日正式开始实施后，效果很明显。4月11日与4月4日的天气状况相似，又都是周六，但是4月11日当天的借车量比上一个周六提高了20%，还车量提高25%。

市公共自行车系统管理办公室表示，市民身边如果有类似的难借车还车的站点，或者有市民愿意像孙建平一样为他人提供方便，可以主动和办公室取得联系或者提出建议。

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面对有些站点时段性无法还车的现象，市公共自行车系统管理办公室也想了一些办法，如浏阳河中学站点，虽然有60个停车柱，但在上学时间仍不能满足还车需求。为了不耽误学生上课，周一到周五公共自行车公司都会在7点之前，派车派人前往浏阳中学站点现场收车。（浏阳日报记者李丹见习记者周洁沈阿玲）