怀化日报讯 随着汽车保有量的逐年递增，中国已然成为世界上第一汽车消费大国。

然而，伴随汽车数量的增加，各类交通事故变得频发，其中涉及儿童乘车安全的事故亦呈快速增长态势。正是在这样的背景下，儿童乘车安全越来越受到人们的关注，儿童安全座椅也随之热销起来。但是，加装儿童安全座椅到底作用几何，儿童乘车安全又靠什么来保障，这些问题恐怕不是仅靠几个部门亦或某种装置就能解决，需要深思之、众商议。

安全认知是盲区

据相关资料显示，目前我国每年都有超过1.85 万名14 岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5 倍、美国的2.6 倍，这个数字约等于中国一个县城的人口。

换言之，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第一死因，每6 分钟就有一个人死于交通事故，每一分钟就有一人遭遇车祸。

以上数据只不过是简单的事实呈现，2012 年在广州举行的“关注汽车儿童安全座椅，保障儿童乘车安全”儿童乘车安全研讨会上，一组数据说明了更为严峻的人们认知上的问题。在我国，84.5% 的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备，24.8% 的家长对儿童乘车安全知识毫不了解，我国儿童乘车安全现状堪忧。就此状况，记者特意来到人民北路路段驻足观察，从怀化大厦至凯邦· 万象城一线是怀化商业聚集区，由于此路段各商场的儿童乐园或培训学校较为集中，因此来往者中以家庭为单位的行人、车辆居多。通过近半小时的观察，记者发现，大多数市民对于儿童乘车安全的意识似乎并不太浓，经停的车辆中，仅只有一辆车安装了专门的儿童安全座椅，大人抱小孩坐副驾驶座、小孩单独坐后座时将手或头伸出车窗外甚至爬上天窗等不安全乘车行为时有发生。在与不少孩子父母的交谈中，记者发现，对于儿童乘车安全，绝大多数市民是没有具体概念的，他们中大部分亦认为没有专门安装儿童安全座椅的必要，毕竟一个稍好品牌的儿童安全座椅动辄数百上千元，在没有特别需求的前提下，一般不会考虑配备相应的装置。怀化交警事故处理大队的杨队长告诉记者，目前怀化没有专门针对儿童安全事故的统计，也不强制消费者必须使用儿童安全座椅，但交警部门在事故处理过程中，通常会嘱咐车主牢记儿童乘车安全注意事项，并告之应配备并正确使用儿童安全座椅。

安全座椅未普及

汽车市场发达国家实验证明，使用汽车安全座椅是目前保护儿童乘车安全最有效的方式，使用汽车儿童安全座椅可以减少71% 的婴儿交通事故死亡率，减少54% 的幼儿交通事故死亡率，降低69% 的住院需求。但是，在汽车越来越普及的今天，中国汽车儿童安全座椅的普及率非常低，调查显示还不足1%。

通过实地走访，记者发现，目前怀化市场上并没有专门的儿童安全座椅销售市场，一般只是在汽车配件店内代售。由于本身需求不旺，怀化市场上销售的儿童安全座椅品牌也是屈指可数。真正有需求的家长，更多的则是通过网上商城购买儿童安全座椅。在淘宝网，记者看到消费者可选择的国内外品牌儿童安全座椅多达五六十种，而京东商城销售的则有100 多个国内外品牌的4000 多款产品，价格从几百元到几万元不等。记者注意到，各线上网店对儿童安全座椅的宣传介绍，都会特别标明符合中国与欧洲双标准。据了解，所谓的欧标，即“ECE”，是联合国欧洲经济委员会汽车法规的简称，E 标志源于欧洲经济委员会颁布的法规，ECE 认证，说的就是在欧洲28 个国家当中任意一个国家进行认证后取得的标志。而所谓的中国标准，即“3C”

认证，3C 认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度，其本质是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写“CCC”，因此，3C 标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。

质量标准难监控

事实上， 于2012 年7 月1 日起正式实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家强制性标准(GB27887-2011)，是我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的说明。按照标准规定，今后机动车儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项要求，经检验合格后才能上市，而国产汽车也必须安装座椅接口和安全锁。但GB27887-2011属于技术性标准，主要是规范生产厂家，对儿童安全座椅本身的设计制造作的规定;而在交通法规方面，对安全座椅强制性使用，却没有相关的规定。

具体到市场状况，这个标准基本上处于被架空状态。因为现在先行的消费者，很多还不知道这个标准的存在。而国内厂商，即便是想去检测，目前也没有法定的检测机构。记者从怀化市质量技术监督局了解到，怀化目前没有一家整车生产企业和儿童安全座椅生产企业，所以就怀化市场而言，不存在指导并促进儿童约束系统生产企业加大产品的开发力度和试验手段的完善，更无法对儿童安全座椅产品本身进行质量上的检测和监督。

意识普及是关键

确保儿童乘车安全，当务之急是普及家长和公众的儿童乘车安全意识。拥有50 年儿童乘车安全经验的英国顶尖交通安全研究中心(TRL)专家NickP.Anderson 说，只需要改变乘车时的一个小习惯，就有可能挽救自己孩子的宝贵生命，如不让孩子坐在副驾驶座上，为孩子配备并正确使用儿童安全座椅，尽量不在车内摆放香水、塑料配饰等。

此外，消费者在选择儿童安全座椅时，不要图方便选择一“座”到大的产品，很多产品虽然宣称0—12 岁都可以用，但事实上每个年龄段儿童都需要自己的专属保护，尽量选择年龄段分得比较细的产品，如0-4 岁、4-8 岁、8-12 岁，最好选择相应年龄段的安全座椅。当然，ISOFIX 接口的要比用安全带固定的更靠谱，前者更稳固、更结实。同时，还需要注意的是，如果使用儿童安全座椅的车辆出现过大事故，比如气囊弹出等，儿童安全座椅将不能继续使用，因为从某种意义上说，儿童安全座椅其实就是一次性产品，发生事故时它需要通过自身的变形保护孩子，因此发生事故后不能再使用。