红网浏阳站4月9日讯 (浏阳日报记者 李丹 见习记者 周洁)日前，快的对外宣布，其非营利性搭车服务“一号快车”在杭州、上海、广州、深圳、成都、武汉、天津7个城市同步上线，随后将在多个国内城市陆续展开。这也是快的与滴滴合并后拿出的首个战略级产品。此前，业内已有多家公司打出了“拼车概念”，如微微拼车、天天拼车、哈哈拼车等。在浏阳，随着一个名叫“浏阳拼车”的微信服务号的上线，使得拼车不再是个概念，一些浏阳人开始尝鲜。
通过“浏阳拼车”这一平台，车主、乘客发布拼车信息均免费。自今年2月上线以来，平均每天发布的拼车信息有五六十条(含车主和乘客)，拼车行为则由用户和司机线下通过电话联系，乘客免费或帮司机分摊部分油费。
这看似美好的事情，落地之后也面临一些质疑：有没有人以拼车为由拉客牟利?如果乘车途中发生意外事故，责任该由谁承担?和陌生人拼车，人身安全如何保障?
乘客：免费搭乘还省时，方便出行
需要经常去长沙的陆瑶，切实享受到了拼车带来的便利。前不久，她从长沙回浏阳，“太晚了没车，想起来这个('浏阳拼车')，就试着发布了一条需要拼车的信息，(要搭乘的车)几分钟就到了。”她在微信平台上共发布过五次拼车消息，有三次都成功找到了车，更巧的是有两次是同一个司机。在她看来，拼车比乘班车更省时，更重要的是节省了开支，“几次拼车，车主都没有让我分摊油费。”
同样看中拼车方便的还有市民文娟。今年过年期间，她从普迹到浏阳没买到车票，抱着试一试的心态，小文开始了第一次拼车。“五点之后就没有车了，拼车就方便多了。”拼车不仅可以寻找到与自己出行路线相同的人，同时可以结交到许多朋友。
车主：不如做点公益结识朋友，减少环境污染
“几个人都是跑，倒不如做点公益，帮助一些需要帮助的人。”车主陈超不记得发布了几次拼车消息。他从事二手车生意，经常需要开车去外地出差。接连几次发布拼车信息后，他都找到愿意搭乘的乘客，原本一个人的旅程变成了结伴同行，车厢内也多了不少笑声，“交到了一些朋友，这种形式蛮好”。
同样，私家车车主陈逢伟也抱有这种心态：“一个人开车太无聊了”。他也经常在“浏阳拼车”上寻找同路人，免费搭载乘客。
记者随机采访的五位有过拼车经验的人，他们都明确表示拼车过程中不存在收费行为。司机们的目的很单纯，拼车不仅可以帮助他人，还可以结交到不少朋友。而选择拼车的人多数是看中了拼车的方便快捷。随后记者随机联系了三个当天在“浏阳拼车”上发布拼车消息的司机，在记者表明搭车意图后，他们都明确表示免费。
“拼车出行，可以互惠互利，减少交通拥堵，提高汽车的利用效率，减少环境污染。”“浏阳拼车”微信服务号负责人万昭彦表示。
争议拼车
问题一 安全如何保障?
由于拼车的人素不相识，缺乏了解，如何保证拼车过程中乘客与司机的安全呢?
“所以，我们在免责声明中特别提醒，希望乘客在拼车成功时，将车牌号码、与司机的合影发到自己的朋友圈”，万昭彦表示。但在记者采访的4名曾经拼车的乘客中，只有1人做到将车牌号拍了下来发给朋友，甚至有人表示微信里的这些安全提示自己根本“没注意”。
一旦拼车过程中出现交通事故，责任该由谁来承担?对此，车主陈超表示，自己在拼车时也考虑过这个问题，这是他“最担心的问题”。鉴于谁都无法预料交通事故的发生，自己只能在开车过程中小心行驶，并在乘客上车时就与乘客达成口头协议，一旦发生事故自己不会负责，但他同时表示这种协议“应该没什么用。”
作为乘客的文娟则觉得，这种事情只有尽可能去避免，“自己注意”。她认为，交通事故是谁都不愿发生的，乘客要提高自己的安全意识，“系好安全带，看司机有没有喝酒，可不可靠。”而在“浏阳拼车”平台上，每个人都可免费领取一份最高5万元的意外保险，这也是出于安全考虑而采取的措施之一，建议车主和乘客在拼车前都领取一份。
问题二 油费是否分摊?
让拼车备受争议的，还有拼车过程中是否可以让乘客分摊油费。
尽管昨日记者接触到的车主和乘客均表示，搭乘过程中不存在收费现象，但万昭彦表示，让乘客分摊油费的现象确实还是存在，“但这是乘客和车主之间的协议，平台不涉及。”
而对于私家车拼车过程中让乘客分摊油费现象，客管部门相关负责人明确表示，在现有法律法规体系中，这是一种违法行为，私家车收费搭客，就存在参与营运嫌疑，而私家车是禁止参与营运的。
律师观点 拼车肇事的法律责任承担
本报常年法律顾问王洪流律师认为：拼车分有偿和无偿。无论是在有偿拼车还是无偿拼车的情况下，对于乘车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害，司机均应承担赔偿责任。但是，有偿拼车与无偿拼车，司机承担的责任大小会有所区别。一般情况下，对于有偿拼车，司机与搭乘人之间实际上就形成了客运合同关系，在这种情况下，司机负有将搭乘者安全运送到目的地的义务，并在运输过程中对乘车人的损害承担全部赔偿责任;而在无偿拼车的情况下，出于公平的考虑，司法实践中一般会酌情减轻司机的赔偿责任。
为了避免“无偿”拼车造成事故后还要对乘车人进行赔偿，一些司机在乘客上车时就与乘客达成口头协议，一旦发生事故自己不承担赔偿责任。但是这种免责协议并不一定能够得到法律的认可。免责协议应区分其免除责任的范围，对于财产损害赔偿责任的约定，因不违反法律的强制性规定，法院一般会遵从当事人之间的意思自治，认可协议的效力;然而，对于人身伤害的免责条款，因违反了公序良俗，将不会得到法律的认可。如果乘车人对于交通事故的发生存在过错，那么就应该按照其过错程度承担相应比例的赔偿责任。例如乘车人在车内有不当举动，影响了司机安全驾车，或是乘车人强行要求司机违章行驶造成交通事故的。