2014年5月1日，长沙橘子洲景区，随着地铁2号线的开通，来橘子洲游玩的市民明显 增多。图/记者谢长贵

红网长沙4月6日讯 (记者 黎棠 王诗颖)畅想地铁生活时，常用能带你更快地看见橘子洲来描述它的便捷，那地铁开通后，究竟有多少人搭它去橘子洲看了风景?据长沙轨道公司的统计，平均每天有近两万人次进出橘子洲站，节假日翻番。景区管理处介绍，除平常休闲，早晚锻炼的人也多了不少。

在地下世界，一小时足够往返长沙的两端。全职妈妈谢晨和带孙的王爹把橘子洲当成了自家社区公园，一周来好几回。你呢，你的生活又被这一小时改变了多少?

带崽的妈妈说“去坐地铁”是她跟儿子的暗号

3月31日上午，橘子洲一处柳树下，谢晨正在扶起因为跑得太快摔倒的儿子。谢晨不是长沙人，但橘子洲对她来说，却是除了家以外最熟悉的地方。

谢晨是江西人，在福建读大学时认识了现在的丈夫，四年前，丈夫将谢晨带回了自己的老家长沙。因为婚后不久便怀孕，谢晨很少有机会逛逛长沙，对长沙非常不熟悉。而就在孩子刚满一岁时，丈夫在福建泉州找到了一份很好的工作，两人商量让丈夫先去泉州，谢晨留在长沙，等孩子大一点再过去。

儿子一天天长大，越来越好动，整天缠着妈妈要出去玩，但谢晨却不愿意出门，在她看来，长沙是一个很浪费时间的城市，“除了附近几个小商场，不管去其他什么地方，都只能坐公交，动辄就是一个多小时。”谢晨的家住在火车南站附近，如果坐公交，不仅时间长，还要换乘，带着小朋友很不方便。

于是每次儿子吵着出去，谢晨就只带着他去楼下或者附近的公园走走。“总是听人说橘子洲很好玩，但想着路程太远，就没动力去。”直到有一次家人约好一起去，谢晨才勉强坐了一个多小时的公交车跟去。

“橘子洲真的很漂亮，儿子只去了一次就喜欢上那里。总是要我陪他去橘子洲，但我们家离那儿真的太远了，我只好和儿子说，以后有了地铁，妈妈就带你去。”虽然当时3岁的儿子还搞不懂什么是地铁，但这却变成了他和妈妈的约定，以后有了地铁，就可以去橘子洲玩了。去年地铁开通后，谢晨便履行了她对儿子的承诺，原本一个多小时的路程，现在半个小时不到就搞定了，方便了很多。

“后来孩子只要想去橘子洲时，就会说，妈妈我们去坐地铁吧。”“去坐地铁”慢慢变成了母子俩的暗号，婆婆一开始不懂，还觉得孩子是图新鲜，喜欢坐地铁，“后来我告诉婆婆，那是孩子要去橘子洲了。”

谢晨说，地铁确实改变了她的生活，现在她自己也会有事没事坐地铁出去玩。但遗憾的是，儿子现在到了上幼儿园的年纪，谢晨准备下个月去泉州找丈夫，在泉州给儿子找个幼儿园，“但我会想念长沙的，特别会想念能带我们去橘子洲的地铁。”谢晨开玩笑地说。

带孙的王爹说去橘子洲就跟下楼锻炼一样平常

3月31日上午，橘子洲另一处江边，65岁的王爹和1岁半的孙女小萌正在等待去买冰糖葫芦的老伴。

“前段时间老下雨就没来，之前经常来橘子洲，就跟每天下楼锻炼一样平常。”王爹住在烈士公园附近，离地铁站“迎宾路口”只有一站公交车的距离，地铁开通后，王爹和老伴经常带着孙女，坐一站路的公交车，然后坐四站路地铁，到达“橘子洲”站只需要十来分钟。再出来时，就可以看到可爱的观光小车从身边开过了。

“一周要来三四次。”王爹退休后，经常带着老伴到橘子洲玩，“那时候自己会开车，就开车来，但橘子洲不好停车，只能把车停在五一大道，再走过去。”这样不仅不方便，还辛苦。后来王爹又改为乘坐公交，但公交车到橘子洲需要40多分钟，来回一个多小时，对老人家来说，比较费时。

地铁开通后，王爹可高兴了，这表示以后去橘子洲不用再费心考虑时间和停车位的问题。不过交通工具解决了，但王爹来橘子洲的次数却变少了，去年孙女的出生让王爹和老伴将所有的心思都放在了照顾孙女上。

“孙女太小，不适合出门。”直到小萌现在能够走路了，王爹才又经常来。“地铁修好了，生活方便了不少，以后想来就来。”

数读

地铁开通后橘子洲游客猛增

自2014年4月29日开通试运营以来，橘子洲景区的游客量猛增，2013年全年接待游客380万人次，2014年上涨到450万人次。

2013年4月29日-5月1日共接待游客12万人次，2014年5月1日-5月3日共接待24万人次;2013年国庆节期间游客达到19.5万人次，2014年国庆节23.7万人次。