湘潭晚报3月30日报道 3月19日下午,湘乡市壕塘口十字路口，一辆无牌奇瑞小车的驾驶员为逃避处罚，突然加速驶离，把执法交警拖倒在地。距离这起事件仅仅一周，3月27日下午，同样的情形又发生在了雨湖区护潭广场。

事件

小车拒绝检查冲关挂伤交警

当天下午5点多，护潭广场警务站民警王雪光和协警在路上执勤。

在等待红灯的车辆中，王雪光发现了一台从九华方向开往三大桥的黑色小车。“这台车很新，可能正式车牌还没发下来，但车内连临时牌也没有，所以我就上前查看。”

“我要驾驶员拿出驾驶证和行驶证，他答应我将车停到路边就接受检查。”王雪光说，当时他站在车子的左前方，手和身体都已经紧挨着这台车，他没料想绿灯亮起时，这台车突然加速，往韶山东路方向疾驰而去。“我右侧腰部被撞，踉跄了一下没有摔倒，当时也没觉得很疼。”

王雪光追出10多米，之后他拦下一台摩托车，请驾驶员帮忙追车，在四中门口拦停了这台冲关的小车。

27日晚上，我们在护潭派出所见到了冲关的张姓驾驶员。他说自己是一家汽车4S店的工作人员，当时驾驶公司的新车经三大桥去体育中心参加车展。

其实张某已有10年的驾龄，按理说是一名非常熟练的老司机。对自己强行冲关撞伤交警的行为，张某事后后悔不已。他说，因为没带驾驶证，发票也没放在车上，遇上交警检查，他一时心虚才强行冲关。

当晚9点，我们在市法检医院见到了王雪光，他因腰部挫伤正接受治疗。

根源

部分司机漠视规则增加交警执勤风险

目前，我市机动车保有量达50多万辆，其中小车达20多万辆。

为什么受伤的总是交警?雨湖交警大队二中队队长陈德引分析，每天大量“新手”上路，他们驾驶经验不足，对交通规则也不熟悉。更重要的是，部分驾驶员法律意识、公共素质跟不上，主动学习和遵守规则的意识也很淡漠。

陈德引拿前段时间“上海汽车拖死交警”的事件举例，“漠视规则在这次事故中体现得特别明显。”

除了汽车之外，非机动车也是不遵守交通规则的大户。

27日是星期六，我们来到护潭广场，在一次红绿灯转换期间，一个路口至少有5辆非机动车不听协警指挥，不按规定直行或转弯，车速极快。

“说实话，没有哪位司机愿意接罚单，遇到交警当然是能跑就跑。”家住雨湖区长城乡新月村的张先生，毫不保留地坦露自己的心态。

陈德引也表示，司机与交警冲突的原因，还包括近年一些交警在执法时为避免矛盾激化而无原则的妥协，这对很多人就产生了一种心理暗示：“处罚可以商量”、“会哭的孩子有奶吃”、“越闹越有理”。由此，大闹现场，殴打交警的现象屡见不鲜。

当路上的车辆处于普遍违法状态，但限于当前警力和执法能力，只有部分人成为被处罚的对象，那么交通处罚的威慑力就远远不够。而且这些被处罚的人会生出强烈的不公平感，认为是自己运气不好，甚至归咎于交警针对自己。

探讨

危险随时可能发生交警如何保护自己?

站在繁忙的路口，交警面对着难以预料的交通状况，危险随时可能发生。

陈德引表示，用血肉之躯去拦截违法车辆显然不应提倡。至少，我市交警基本上都配备了执法记录系统，很容易记录下车辆号牌信息，可以事后对违法者进行追究。“这一个路口拦不下的违法车，还可以在下一个路口创造机会去拦。”

另一个事实是，目前交警系统警力普遍不足，特别是农村中队更为紧张，单警管控范围大、线路长，现场处置力量极为有限，很难再有精力进行安全警戒，或设置足够的安全防护设施。

湘潭交警支队相关负责人就认为，这种风险虽然无法完全消除，但交警部门和执勤民警可以采取事先预防、控制措施，最大限度降低风险发生概率，减小风险造成的损失，这就是交警执勤执法中的“风险规避”。(记者 吴珊 通讯员 李振元)