一条深入湘江的“跑道”，犹如母亲河上的“刀疤”(记者王振 摄)

株洲日报3月19日讯　“石峰大桥下，有人将大量的建筑垃圾填入湘江，形成了几条跑道。”3月18日，有市民投诉称，有砂场老板为了方便运砂船卸砂，将挖来的细砂、卵石、建筑渣土进行“填江造地”，“这不仅污染了环境，还影响河道行洪。”

建筑垃圾倒入湘江，铺成“跑道”

3月18日上午，记者赶往现场看到，3条通往湘江的“路”如同飞机跑道。在石峰大桥附近的河堤下，有大量的红砖和水泥块等建筑垃圾，一些被焚烧的塑料袋散发出刺鼻的臭味。湘江内，有一处砂石堆起数米高，如同一“荒岛”。

铺满黑色渣土的“跑道”上，有大量货车轮胎的印子，一直延伸到“路头”。在“路头”，有一个铁皮屋和一辆吊车。屋内的人称，他们只是打工的，主要是负责装载、卸货。至于老板为何要“填江造地”，他们并不知情。记者现场目测，最长的“跑道”有100余米，宽3米左右。

据湘江边几名垂钓爱好者介绍，去年11月份的一天，突然来了七八辆渣土车，停靠在砂场外的空地上，后慢慢倒退至江边，其所倾倒数吨渣土沉入江中，一时发出轰鸣声，并尘土飞扬。

几经周折，记者找到一名曾参与“填江造地”的老板张先生。他介绍，去年砂场生意惨淡，为方便运砂船通行，有个别老板想出了这个“馊主意”，其他砂场老板随即效仿。直到去年12月8日，他接到市水务局的《限期消除河道行洪障碍物的通知》时才停止。

水位上升，清除工作中止

“这样的‘填江造地’，会影响湘江河道的行洪能力，对两岸堤防形成威胁。”市水务局水政监察支队队长袁礼花表示。

袁礼花说，去年12月初，该队接到举报后介入调查，召集了砂场涉事老板开会，并告知了“填江造地”的危害，宣传了相关法律条文。随后，各砂场老板自行清除了四五千吨的渣土，但只有总量的五分之二。

“他们‘填江’时，是湘江水位很低的冬季。然而，随着湘江水位的上升，清除工作无法继续。”袁礼花说，挖掘机无法正常推进，且操作起来危险系数加大。目前，该支队已派人密切关注此事的进展。待水位降低时，将要求砂场老板实施一次性清理。

袁礼花称，“填江造地”的砂场老板应自行将航道两边堆积的渣土清除，消除河道行洪障碍，逾期不自行清除，市水务局将联合石峰区政府组织强行清除，所需费用由砂场老板承担，并按照《防洪法》第56条规定对其处以5万元罚款。(记者 王振 实习生 张一璨)