行车安全是杜飞强工作时最关注的事项。图/陈飞

长沙晚报2月12日报道  大年三十上晚班，工作时间从下午4时30分到次日零时30分，正好在工作中“跨年”;正月初一上早班，5时起床，5时30分出勤，工作到上午9时30分;接下来的初二到初五，分别上中班、中班、晚班、早班……

这是长沙地铁2号线电客车司机杜飞强今年春节期间的排班表。今年，因为要坚守在工作岗位上，25岁的他第一次不能回家乡过年。

杜飞强1990年出生，2012年6月从城市轨道交通控制专业毕业后，就来到了长沙地铁。又经过一年多的培训正式上岗，成为长沙地铁2号线的第一批电客车司机。

为了保证绝对的行车安全，他和同事们每天行车前，都要提前一小时到岗：整理着装、填写司机报单、准备行车物品、学习文件。之后，驾驶着列车，在长沙火车南站和望城坡站之间，跑上2到3个来回。地铁2号线的每位司机每年驾驶列车40500公里，相当于围绕地球整整转上一圈。他们每人每天需要开关车门306次。

“能以自己的力量帮助更多的人回家好好过年，还挺有成就感的。而且在工作中‘跨年’也是另外一种乐趣，虽然今年不能回家陪父母一起过年，但其实我已经将怎么过春节这件事情安排得挺好了。”小伙子笑着告诉记者，他会给父母打去问候电话，给亲朋好友拜年;正月初一下早班后，他会和留守的同事一起去超市买菜，大家每人负责一道拿手菜，做一桌团圆饭，“我们的菜谱已经定好了，有红烧鲫鱼、辣椒炒肉、排骨煲汤、湘西腊肉、芹菜香干、石灰蒸蛋、清炒小菜。虽然简单，但大家围坐在一起聊天看电视，也是件很幸福的事情。今年和我一样不能回家过年的地铁驾驶员就有50余位。”

除此之外，杜飞强还期待在春节期间好好感受一番长沙的年味，“春节这几天下班后，我会和同事们一起上街，看看长沙的春节是什么样子，会给家乡的亲人买些礼物。正月初六之后我有5天假期，到时候我就坐上大巴回老家了，家乡还有亲人和同学在等我。”（记者 陈暄）

【人物档案】杜飞强

籍贯：江西吉安

职业：长沙地铁2号线电客车司机

留守原因：春运期间坚守岗位

新年愿望：希望大家在新的一年里都能平安便利地出行，盼望父母明年能来长沙过年。