旅客在候车室等车。(记者罗韬 摄)

旅客上车。(记者 罗韬 摄)

湘潭日报2月11日报道 2月4日，为期40天的春运正式拉开序幕。随着沪昆高铁长怀段的开通，高铁正式加盟湘潭今年春运工作。面对新情况，旅客出行方式会发生怎样的改变?相关部门有哪些准备?旅客又有哪些需要注意的事项?近日，我们进行了调查采访。

高铁缩短回家时间

2月10日上午10点，在湘潭打工的张师傅和他的工友们正在湘潭北站候车厅里候车。去年12月，他得知沪昆高铁长怀段通车，且经过湘潭和老家新化后，他就计划着要坐高铁回家过年。“以前坐汽车回家，要4个多小时，而坐高铁到新化南只要50多分钟。”张师傅说：“今年我提前在网上订好了票，票价为86.5元，比长途车贵不了多少。”

和张师傅一样，25岁的贺燕今年也选择坐高铁回家，只不过她的工作地点在上海，家在湘潭。贺燕告诉我们，从上海坐普铁回湘潭大约需要14至16个小时不等，硬卧价格为272.5元，软卧 415.5元;而高铁二等座为488.5元，时间只需5个半小时左右。而她选择高铁的另一个原因，是她很想亲眼瞧瞧家乡的高铁站到底长啥样。

采访中我们得知，很多旅客之所以选择乘坐高铁回家，是因为高铁安全高效、乘车方便、车内环境舒适。高铁的快捷便利，对于短途旅客来说，去周边城市就是“一眨眼”的功夫;对于长途旅客来说，乘坐高铁就是“睡一小觉”的时间;而对于回湘潭的旅客而言，多少也有出于对家乡新变化的关心，想一睹湘潭高铁站的风采。

目前客流相对稳定

乘坐高铁和动车，已成为很多旅客出行的一种选择。我市进入高铁时代后，铁路运能有了明显提高，高铁在我市春运工作中的“首秀”也格外引人关注。

我们从市春运工作领导小组办公室了解到，今年春运开始以来，湘潭北站的客流较为稳定。如2月7日，湘潭北站上车人数为981人次,下车1231人次;8日上车1026人次，下车949人次;9日上车953人次，下车1172人次，与春运前差别不大。而造成这种情况的一个很重要的原因，就是今年学生流早在春运开始之前就已基本结束，一定程度上缓解了节前的出行压力。

“但随着节前和节后高峰期的到来，铁路方面会相应增加车次，旅客发送量也会相应增大。”市春运工作领导小组办公室相关负责人说：“经过初步估算，春运期间湘潭北站的旅客发送量约为15万人。但由于今年是第一年，数字可能会有一定出入。如果按照这个数字预估，湘潭北站发送量将高于湘潭火车站。”

车票预售时间延长至60天

高铁购票也是旅客关心的问题。

我们从铁路方面了解到，为了更好地方便旅客购票，充分利用铁路运力资源，进一步改善旅客购票乘车体验，目前，铁路互联网售票、电话订票的预售期已延长至60天，窗口的预售期为18天。除了湘潭北站的售票厅外，市民也可以在市内代售点购买高铁票。

据车站工作人员介绍，车票预售时间提前，对旅客来讲，购票时间更充裕了。如果出现票源紧张，买不到票的情况，旅客也有了更充裕的时间，选择其它交通方式出行。而已经购票的旅客则应该提前取票候车，避免耽误登车。春运时票源紧张,很可能无法改签。

在往返湘潭北站的城市客运交通方面，湘潭目前已有28、101、126及九华5路共四条公交线路可直达湘潭北站。另外，28路公交车晚班时间将延长至23点，晚班发班趟次为20分钟一趟，以方便旅客出行。(记者 付鼎臣)