益阳新闻网2月6日报道 2008年至2010年，省委、省政府抓住国家建设长株潭“两型社会”试验区的机遇，与原铁道部规划建设长株潭“3+5”城市群城际铁路，我市做好了各项前期工作，计划开工建设。然而，2011年以后，原铁道部调整城际铁路发展思路，尚未开工的城际铁路多被搁置。益阳代表团所说的长益常高速铁路，是重庆至长沙至厦门快速铁路通道的重要组成部分，正线全长约170千米，按I级双线高速铁路建设，预估算投资总额约270亿元。

益阳代表团认为，长益常高铁有利于完善湖南路网布局，是打通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的关键性路段。渝长厦快速铁路是国家骨干路网之一，更是湖南对接和融入国家“一带一路”战略的关键性通道。加快建设长益常高速铁路，可使我省向西直达陆上丝绸之路，向东连通海上丝绸之路，向南直达广州，川渝和湘赣闽等地区间的快速通道可因此形成。长益常高铁也有利于更好地发挥黔张常高速铁路的经济社会效益。

代表们认为，加快建设长益常高速铁路，争取与正在建设的黔张常高铁同步建成，可以将黔张常高铁与沪昆高铁、京广高铁连通，避免黔张常高铁因未能融入国家高铁网络而成为断头路。

长益常高铁还有利于带动区域经济发展。代表们认为，长益常高铁的建设对于完善区域综合运输网络，打造长益常工业走廊，加快长株潭“3+5”城市群一体化进程，充分发挥长沙、重庆等中心城市的带动作用，促进沿线地区旅游业发展，促进湖南对接和融入国家“一带一路”战略，加快长江经济带建设，均具有十分重要的意义。

期盼长益常高铁带来更加便利的生活

代表们在省人大会上呼吁，益阳人民纷纷呐喊助阵。

1月31日，一条《胡市长，我也为益阳高铁请命》的帖子在微信朋友圈内被炒得火热。12小时内，阅读数近8万(目前已达18万)，转发数近2700，获点赞2600余个，成为“新媒体排行榜”的“热门发布”。记者了解到，新媒体排行榜是一个综合评估微信、微博以及其它移动互联网渠道的价值标准体系，由程序自动结合各项数据确定排行，复旦大学新闻学院提供全方位学术支持。“绝不是因为帖子写得好，而是市民热情高。”发布帖子的“微益阳”微信公众号负责人彭海仁说，他从没想到一个地方公众号发布的本地消息，能引发如此轰动效应。

在中南财经大学读书的肖姗姗看到这个帖子，毫不犹豫地转发给了同学。她说，学校不久前放寒假，许多同学坐高铁能直达自家所在城市，但她只能先坐高铁到长沙，晚上再转车回益阳，既费时间又不安全。

桃江县浮邱山乡回龙湾村的高灿虽然身在广东，但一直关注着益阳的发展。他说，近年我市交通飞速发展带来了经济的稳步前进。如果能抓住高铁建设这一机遇，等于给我市经济发展增加更强劲的动力。

官方争取益阳高铁建设进入国家规划未停步

当前，全国不少地方正规划建设城际铁路，省政府也从未放弃长益常城际铁路建设，但考虑到建设资金大、运营亏损难以消化等原因，省政府一直努力争取将长益常高铁作为渝长厦快速通道的一段，纳入国家铁路网规划建设范围。

1月下旬，我市成立建设协调小组，由市委常委、常务副市长杨跃涛任组长，市人大常委会副主任袁国军、市政协副主席黄仲书任副组长，协调高速铁路建设的各项工作。

市发改委铁路建设办公室主任周上钦表示，多年来，我市一直在为长益常高速铁路建设奔走呼号，并预留了建设通道，部分配套项目也已开工建设。有关部门将积极努力，争取将长益常高铁重新纳入国家铁路网规划，并尽早启动前期工作，早日开工建设。