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株洲有轨电车1号线年内有望开建
2015-01-29 09:57:32
  
红网

株洲日报1月29日讯  推动有轨电车项目建设,被写入今年的市政府工作报告。1月28日,记者从多部门获悉,我市今年将启动城市有轨电车1号线、2号线建设,目前,两条线路走向已基本确定。

1号线:清石基地——七斗冲

2号线(一期):车辆厂——株洲西站

去年7月,《株洲公共交通体系规划方案》出炉,根据该方案,我市未来有22条无轨或有轨电车线路,运营里程为340.9公里(其中,有轨电车161.8公里,无轨电车179.1公里),设站268处。

据市发改委相关负责人透露,今明两年,我市将先期实施1号线、2号线有轨电车公交系统建设,线路走向目前已基本敲定。

1号线为:清石基地——七斗冲,主线全长24.5公里,计划设站36座。该线主要途径建设路、枫溪大道,串起响石广场、中心广场、七斗冲交通枢纽等重要功能节点。

2号线一期为:车辆厂——株洲西站,该线长27公里,计划设站39座。行经新华路、天台路、泰山路、栗雨南路等道路,沿线串起红旗广场、中心广场、长江广场、神农城、湖南工业大学等人流密集区。

记者注意到,电车1、2号线路分别与已规划的地铁2号线(湘天桥-南洲)和地铁1号线(株洲西-华强综合枢纽)的走向有很高的吻合度。

市规划设计院相关专家表示,线路设计主要出于对人口密集程度的考量。“两条线路沿线不仅人口集中,经济活跃,而且它们都穿过市中心,居民前往市中心很方便,这是衡量交通可达性的重要标准。”该专家说。

进展:年内拟投资8亿元,完成前期手续

该系统工程主要建设内容为:道路及交叉口改造、站台建设、基地建设、车辆购置等。市发改委相关文件表明,该工程今年将投资8亿元,完成2条线路的前期手续,并力争启动1号线建设。

另据有关方面透露,两条线路的建设工期为2年,项目总投资15.45亿元,资金来源采用财政投入和运营租赁回购相结合的方式。

该工程设计参与方——市规划设计院有关工作人员表示,虽然规划方案已基本成型,但一些具体建设细节还在进一步论证中。“建设路采用有轨电车概率比较大,而新华路可能采用无轨电车。”该工作人员说。

根据此前交通部门的信息,有轨电车将由南车株机研制生产。去年底,该公司全球首创的储能式现代城市有轨电车在广州海珠线运营,无论科技含量还是乘坐舒适性,都得到了市场的认可。

分析:电车线路有望缓解城市拥堵

市规划设计院一项调查数据显示,目前主城区拥堵区域较2008年增加了38%,拥堵时间增长25%。有分析指出,尽管目前城区交通压力未达到无法承受的程度,但汽车保有量上升、城区规模及城市人口不断增长,而道路增长却有限,交通拥堵将日益凸显。

此外,伴随各大新城兴起,组团式的城市格局逐步形成,居民平均出行距离将大幅增加。因此,加大公共交通建设力度、发展立体化交通、逐步提升交通分担率,是城市发展必然要经历的阶段。

为什么要优先建设有轨电车?市规划设计院城市交通发展研究中心主任吴有奇介绍,对地面公交系统实施快速化、轨道化改造,是株洲提升地面公交竞争力的必然选择。另外,株洲组团式的城市空间结构,在发展电车方面也有比较优势。(记者 黄林)