邵阳晚报讯 目前，邵阳市城区正在修建雪峰大桥、枢纽立交桥、公跨铁路桥、桂花大桥。1月22日，记者从邵阳市发改委重点办了解到，上述四桥的建设进展顺利。

南互通公跨铁路桥月底通车

1月22日上午10时许，在南互通公跨铁路桥面上，杨师傅正在清理桥两侧护墙上的杂物。只见他动作快捷，手法利索地工作，似乎不敢有半点懈怠。据杨师傅称，公司规定该桥本月底通车，虽然主体工作已经完成，但还有一些附属工作未完成。为确保工期，目前，他们已经在加班加点工作。

据了解，南互通公跨铁路桥是我市首座公跨铁路桥，于2014年6月16日开工扩建。该桥位于西湖南路、大祥立交桥至乡村味庄路段，全长128米，宽35.5米，增设人行道，设立双向六车道，共五跨。目前，桥面的架设工作已经结束。

工程技术人员介绍，南互通连接线公路跨铁路立交桥下层是洛湛铁路的重要组成部分娄邵铁路，此次改造的防撞墙在原有的基础上增加了防抛网，可对桥上的物品进行有效的隔离。同时，在防撞墙的中间还修建了一条宽1.7米的人行道通道，将能更好的实现人车分流。

雪峰大桥建设如火如荼

资江两岸起飞虹，邵阳城建谱新章。雪峰大桥于2013年9月正式破土动工，计划2016年9月竣工，总投资约4.5亿元。大桥南接白公路、敏州西路及邵阳大道，北连北塔主城区、江北新城。

目前，雪峰大桥的建设工作正按计划如火如荼地全力推进，现已完成拆迁征地补偿1.85亿元，建安费用8000余万元;完成南岸32根桥墩基桩、4个桥墩承台和河中93米施工栈桥、主桥墩施工平台、围堰混泥土桩施工。

大桥采用翼型斜拉桥结构设计，全长651.68米，双向6车道。河中主桥墩呈A字形，由水面向上延展交汇，再由侧面钢索拉起桥面，外形俊美宏伟。这种设计造型在国内尚属首创，是现代建桥技术与邵阳发展理念的完美结合。

交通枢纽立交桥年前通车

我市首座公路立交桥全部主体工程于2014年11月底完工，但其西端延伸段并未同期完工，造成该桥功能未能完全呈现，难以彻底解决我市南大门的交通堵塞问题。

据市发改委重点办介绍，目前，该工程量已完成65%(路基开挖及碎石层已完成铺设，雨水管网完成90%)。在天气条件允许的情况下，以质量为前提加紧施工，争取年前实现通车。

桂花大桥建设进展顺利

桂花大桥是320国道市区跨资江的一座双塔三跨自锚式悬索桥，东接邵阳大道，西接邵西大道，桥梁全长542.13米，宽33.8米，主桥最大跨径为120米，为钢箱梁结构，引桥为9跨30米现浇混凝土箱梁，两端到主桥引桥线长460米，匝道4条，与资江南路、邵西大道形成上桥的自主回路，匝道总长1.1千米。双向六车道，设计时速80公里，工期30个月。该项目总投资4.5亿元。

该桥于2013年11月开工以来，完成征地312亩，拆迁房屋39394平方米，迁坟156棺;浇筑完成基桩57根、承台9个，钢便桥全线接通，1号与2号墩、临时钢平台完成，混凝土拌和站、河东钢筋加工场、混凝土施工便道完成，累计完成投资1.39亿元。目前该项目进展顺利，预计2016年上半年完工通车。(作者 宋三刚 卿光荣)