今年中央部门所晒账本中，首次公布了公车的详细“家底”。在三公经费只减不增和公车改革推进的背景下，截至18日，已公布预算的102个部门中，只有24个部门列出了2015年购车预算项目。然而，有媒体发现，其中11个部门今年有购车计划，却没安排相应预算支出。如教育部今年拟购203辆公车，但其公车购置预算费用却为0。(4月20日《京华时报》)

天上能掉什么?现实主义者答曰：雨点和雪花;浪漫主义者答曰：馅饼和林妹妹;11部门答曰：公车。据报道，教育部等11个部门今年有购车计划，购车预算支出却为零。相比之下，就连以空盆来蛇著称的王大师也爆弱了，“空手套公车”才最有料。

其实，公车并非是“死水罩青苔”的天然腐物。相反，公车是党政机关用于履行公务的机动车辆，是必不可少的办公用具。只是在过去相当长的时间里，在某些任性官员的驱使下，公车且行且跑偏，甚至隐匿了“公”的属性，成了“私”的行脚。这才招来了人民群众的愤恨和党中央大力整治的“快刀”。在这样一个语言环境里，某些政府部门对公车，特别是公车购置产生政策性、舆论性“过敏”，在预算上做手脚，以购车零费用的方式“哗众取宠”也就不足为奇。

实际上，具体到这则被戏称“天上掉公车”的新闻，最“吸睛”的不是公车，而是预算。试想，既然有计划，公车购置就成了“箭在弦上”;既然没有预算，公款就不能动用分毫。如此自相矛盾的一收一发，若不是源于财政预算缺乏刚性，就是因为11部门各有各的“小金库”。而无论哪一种，其危害性都足以让人“谈腐色变”。

俗话说：“该花的钱不管多贵都要花，不该花的钱花一分都算浪费。”对于政府部门而言，若当真因工作需要而购置公车，就应该大大方方地作出预算，并接受公众监督。在公车问题上，玩任何数字游戏、文字游戏等障眼法的做法，最终都只能是“搬起石头砸自己的脚”。

言及于此，笔者认为，在事态还没进一步扩大、谣言还没有四起之前，涉事部门应该主动站出来，及时澄清事实真相，还公众一个明白。唯有如此，堵住悠悠之口，免出“次生灾害”。（文/吴点墨）