经常开夜班出租车的司机张某，因吸毒被警察抓获后，竟称为了半夜开车提神才吸毒，这样可以多赚钱。据张某供述，他开夜车居多，后半夜往往生意清淡，如果打个瞌睡，容易一觉睡到天亮，生意就没法做了。(2月15日《东南快报》)

的哥苦，越来越成为全社会的共识。居高不下的份子钱，日夜轮转的奔波，常坐不动落下的职业病，在困扰的哥的姐的同时，也引发了广泛的社会思考。特别是近年来电商专车进入市场，对出租车行业带来了前所未有的冲击，频繁曝光的部分地区出租车司机罢工事件，把这个行业再次推到舆论的最前端。

然而，经济压力也好，精神压力也罢，这些都不应该成为的哥吸毒的理由。众所周知，毒品对于社会、对于个人的危害是巨大的，特别是作为服务行业从业者的出租车司机，一旦沾染毒品，后果不堪设想。吸食毒品虽然能够在短期内达到张某所说的“开车有精神”的目的，但长期吸食会导致身体和精神上的依赖，使开车时产生幻觉，脱离驾驶体验，降低驾驶员的判断和应变能力，极易产生交通事故，威胁驾驶员和乘客的生命财产安全。况且，吸食毒品本身就是违法行为。

我们很欣慰地看到，张某因吸毒并涉嫌毒驾已被警方依法给予处理，避免了可能发生的各种危险，就本次案件来说，已经告一段落。但是，对于出租车驾驶员毒驾的防治并不能就此打住。谁能给吸毒提神的夜班的哥开一剂戒毒药，并不是单纯的出租车行业规范问题，还应延伸为全社会的共同话题。

“吸食冰毒不会上瘾，偶尔吸点没关系”，可能像新闻中提到的张某一样，懵懵懂懂走上吸食毒品道路的人，应该不在少数，张某的懵懂无知，恰恰说明了我们在毒品危害宣传普及方面的欠缺。虽然目前针对远离毒品珍爱生命的宣传频现报端和电视，但真正入社区、入企业的宣传还停留在宣传栏、文字材料等传统形式，缺少生动形象的讲解和现身说法，导致一部分人对于毒品危害仍处于好奇的心态，没有充分认识到毒品带来的依赖性，以及沾染之后的严重危害。这也给新时期新形势下的戒毒禁毒宣传工作提出了新的要求，如何能够深入基层、创新形式，让群众知危害，懂拒绝，从思想上重视，从行为上远离，需要公安部门、宣传单位以及整个社会的集体深思。

具体到出租车行业，毒驾的危害要远大于我们平日所忌惮的酒驾、怒驾，也许靠吸毒提神的夜班司机只有张某一个，也许还有我们没有发现的第二个第三个，既然已经发现了这种苗头，就应该把它扼死在襁褓里。当然，除了加强教育引导，远离毒品、不当“瘾君子”之外，的哥们的正当权益应该得到确切的保障，避免再出现“为了半夜开车提神才吸毒，这样可以多赚钱”的悲剧。

文/王瓦雷