10月20日，车辆从换乘大楼驶出。当天，在运行20天后，长沙市湘江新区交通枢纽站场正式投入运营。记者 赵持 通讯员 刘海燕 摄

本报10月20日讯（记者 叶子君 实习生 王亚丽）试运营约20天后，湘江新区综合交通枢纽的站场今天正式投入运营，枢纽正在打造中部唯一枢纽综合体，商业配套也正在招商中。

每层功能各不同5种渠道可购票 未来可在枢纽内办理值机手续

站场部分正式投入运营

湘江新区枢纽在老汽车西站原址升级而来，占地面积218亩，包括交通站场和商业配套两部分。此次投入运营的是交通站场部分，包括换乘大楼、备班大楼、过渡站三栋大楼。

“十一”期间，新枢纽试运营了原汽车西站五条当日客流量最大的班线。经过20天左右的试运营，从10月18日开始，原汽车西站除宁乡、望城部分短途乡村班线外的其余所有班线已逐步搬至新枢纽发班。

枢纽最早一班发车时间为6点，最晚20点，分A、B、C三个区发班。

未来可在枢纽内值机

负二层为地铁、负一层是社会车辆和出租车、地面走公交巴士、地上二层长短途车辆专行，枢纽内部各种交通方式换乘方便又互不干扰，换乘距离最远不超过100米，费时不超过5分钟。

售票大厅导引标识中有箭头指向黄花机场值机室。据了解，黄花机场值机室即将在枢纽内投入使用，未来乘客在枢纽里就能办理值机手续，到黄花机场后过安检就能登机。

除人工窗口售票外，枢纽还开通了自助售票机购票、网络购票(www.lc96228)、代售点及微信(hn96228)购票4种购票渠道。

商业配套正在招商

湘江新区枢纽总投资约30亿元，其中交通站场部分14亿元，配套商业及其他16亿元。

不过，目前国内有综合交通枢纽“建成即亏”的魔咒。为了破解这一难题，枢纽统筹了商业开发——在已投入运营的交通站场旁边、西二环与枫林路立交西南角，长沙西中心正在进行招商。

长沙综合交通枢纽建设投资有限公司相关负责人介绍，长沙西中心由“枢纽站场+5A甲级精装写字楼+国际枢纽mall”三大业态组成，意在打造中部唯一枢纽综合体。