机器轰鸣，热火朝天，摊铺机、压路机一字排开，来来往往。

墨黑色的沥青路面，翠黛的远山，湛蓝的天空，一派天成的水墨丹青。

红网通讯员 王海军 岳阳报道

虽然是国庆长假，但工地上和平时没有二样，这是笔者探访过程中的第一印象。

机器轰鸣，热火朝天，摊铺机、压路机一字排开，来来往往。墨黑色的沥青路面，翠黛的远山，湛蓝的天空，一派天成的水墨丹青。

随行的司机名叫陈正华，一个憨实的小伙，在路面1标拌合站工作。虽然家就在岳阳收费站附近的乌江，离工地很近，但小伙子说，工期太紧了，根本没有时间回家，怀孕的妻子也有怨言，但更多的是理解和支持。陈正华的话很实在，也道出了大岳高速公路建设者的点点滴滴。

根据省交通运输厅、省高速公路管理局的决策部署，大岳项目起点至金屋互通段（1—5标）必须于今年年底通车，时间特别紧，任务特别重。

“今年的天气不是蛮好，经常是晴一天雨一天，给整体工期带来不利影响。现在只能抓住每一个晴天，全力以赴赶上去，一天干过去两天甚至三天的活。”大岳公司经理袁江雅对笔者讲到。

责任在肩，任务当头，必须争分夺秒。国庆期间，大岳公司仍处于上班状态，班子成员轮流值班，分管领导及主要业务部门负责人全体取消休假，钉在工地上。

业主公司做在前面，各监理、施工单位则紧随其后，日夜坚守。

路面1标总工范利民告诉笔者，自从进场以来，工地上从来没有放过一次假，老家在内蒙古，孩子是今年6月份出生的，自己还没有见过一面，实在想孩子了，也只能看看老婆发来的照片。

路面工程进度事关通车任务能否完成。进入沥青施工，路面1标共投入2台摊铺机，4台双钢轮压路机，3台胶轮压路机，满负荷生产一天可完成近2Km，日产值可达400万。所有人员全部定岗，“一个萝卜一个坑”，“白+黑”日夜展开施工。

虽然已过了中秋，正午时的太阳依然很大。刚铺过的沥青路面表面温度可达140℃，即使站在路旁，热浪袭来也让人好不难受。“早习惯了，也不觉得热，热也没办法，都是干这个的，做就要做好”，范利民的话里有责任、坦然，唯独没有抱怨。

对于大岳项目起点至金屋互通段通车任务来说，其关键节点就是土建5标的跨京港澳高速油港河大桥。按照整体通车计划安排，油港河大桥必须于11月底左右幅合拢。

笔者到现场的时候，太阳快要落山了，落日下的施工现场人声鼎沸，秩序井然，余晖铺洒在钢筋水泥上，一片熠熠生辉。土建5标项目经理陈新刚从桥上下来，“我们根本没有放假的概念，趁着好天气要迎头赶上，绝不能误了通车任务。”

跨线桥施工由于安全原因不宜晚上加班，为尽可能将事情做在前面，加快施工进度，土建5标安排了箱梁内部夜间作业。

晚饭是在5标项目部吃的，饭后陈新也没有片刻休息，夜间施工安全第一，他要去现场盯着。跳上车，又驶入茫茫的夜里。