昨日，湘江新区综合交通枢纽项目建设现场，路面标示线绘制、绿化配套等工作基本完成，10月1日将开始试营运。长沙晚报记者 邹麟 摄

湘江新区综合交通枢纽10月1日试运营，站场计划在此期间将长沙西至常德、汉寿、益阳(含319线)、沅江、桃江等5条专线转至枢纽站发班，其他班线待正式开业后转场。

本报9月21日讯(记者 吴鑫矾)今年“十一”黄金周，旅客到汽车西站乘车不用再忍受此前过渡站的拥挤。昨日，记者从湘江新区综合交通枢纽项目竣工验收及转场运营调度会上获悉，目前枢纽项目整体工程基本竣工，进入最后验收阶段，按市政府部署，计划在今年10月1日试运营，届时长沙至常德、益阳等5条专线将在此发班。

目前，车站站务运营设施设备的采购已全部完成，其中16台生产用电脑、26台自助售票机、1300多套候车室座椅、29台检票闸机、7台三品检查仪等已陆续进场安装调试。站务系统、联网售票管理系统、旅客信息服务系统、运政监管系统等均已完成升级，预计本月28日全部完成安装，从而实现车辆进站、安检、报班、备班、发班和旅客购票、取票、检票的智能化运营管理，保证10月1日枢纽站的试运营有序进行。

枢纽站投入试运营时间恰逢国庆客流高峰，站场计划在此期间将长沙西至常德、汉寿、益阳(含319线)、沅江、桃江等5条专线转至枢纽站发班，高峰日发送客流计划在2.5万人左右，其他班线待正式开业后转场。同时，试运营期间，枢纽将在地铁站、公交车站等区域对旅客进行导乘指引，确保旅客清楚知晓乘车地点。

据了解，湘江新区综合交通枢纽项目集地铁、长短途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通功能及写字楼、购物中心、商业街等商业功能于一体。项目位于湖南湘江新区的核心区域，总投资约30亿元，总用地面积218亩，总建筑面积31.5万平方米，交通站场面积14.5万平方米，商业17万平方米。项目主体工程于2012年11月全面开工，2014年7月底项目全部单体建筑实现封顶，2015年更名为湘江新区综合交通枢纽。

枢纽采用立体交通方式运作，在无缝衔接地铁、公交、长途客运等交通方式的同时，又将公路客运与市内交通在空间上分离，实行公交、长短途分区运行，出租、社会车辆分区行驶、停放，并严格实行到发分离、人车分离。此外，全面应用信息技术，实现智能化管理，在信息上实现互联互通。