9月17日，长沙市万家丽路快速化改造工程，三一大道与万家丽路互通立交正在铺设沥青路面。 记者 童迪 摄

三湘都市报10月1日报道 在接到要来长沙建万家丽路高架桥的任务时，上海人张利钧曾想过要抽空把长沙游个遍，再顺道去湖南省内的张家界和凤凰转转。可一年半过去了，万家丽路高架桥今日通车，他却仅在橘子洲玩过一次。这一年半里，他带着一部“砖头”手机在万家丽高架桥工地里随叫随到，和一帮工友、一组数据共同见证了万家丽路高架桥的建成。

施工难点：80%桥梁桩基需迁改管线

张利钧今年35岁，上海浦东新区人，在上海城建市政集团的项目里做管理工作。

“说是管理，其实细碎得很，既要安排施工还要现场协调。”回顾一年多里，他眼见高架桥一天一天立起，感慨不已。

去年3月，接到任务后，从没来过长沙的张利钧对歌曲里的浏阳河十分向往。可一到长沙，那条现实中的浏阳河却把他拖在工地、让他半年没能出去——高架桥要上跨浏阳河，河底溶洞跟图纸差别大，他们只能边试溶洞大小边打桥墩。

从39米深打到64米深，从微寒乍暖的4月到秋高气爽的10月，注入了约1.4万方浆把溶洞处理好后，万家丽路浏阳河桥终于可以继续施工了。

施工遇到的最大困难除了浏阳河桥溶洞和万家丽广场前桥桩托换，就是管线迁改。“几乎80%桥梁桩基都需迁改管线，涉及到电力、燃气、水利等11家管线权属单位，需要一一协调。”

施工消耗：80万方混凝土、20万吨支架

6000来号工人同时在高架桥上下作业是幅什么景象？上海城建市政集团项目部副经理高原回想起来，只说了四个字：“热火朝天。”

万家丽路高架桥的建设热潮从春节后就开始了：打桩基、做承台……做的都是下部结构，到六七月份开始架箱梁做上部结构时，才进入了真正的施工高峰，桥下桥上数个工种同时进行，直到8月中旬高架桥快合龙时，工人们才开始渐渐散去。

据记者了解，为了确保施工期间双向6车道通行、加快施工进度，万家丽高架桥采取满堂架施工法，桥下是密密麻麻的铁脚手架，二十几万吨碗口式支架紧密地围在桥梁四周，在日光照射下不断向上蒸腾热气。

为了今日通车，工人们又花费了数日把铁脚手架一一拆除，让耗费了80万方混凝土的万家丽路高架桥清爽亮相。

施工人员：通话套餐半个月用完

“我办了个1200分钟的免费通话套餐，但基本上一到14日就全部用完。”张利钧告诉记者，他所在的项目分部有6个专业队伍、涉及到15家单位，要协调的事相当多……“这还是我打出去的，打进来的不知道有多少电话。”刚开始能待机1个月的“砖头”手机，到后来要一个礼拜充一次电才够用，因为经常要在高架桥上爬上爬下，手机被摔得碎了屏。

焊接工人王直是星沙马坡岭人，差不多和张利钧同时到万家丽路高架桥工地，脸上沟壑明显、面色黝黑。他戴安全帽、眼架防辐射眼镜、全身被包裹得严实。 “我们一个夏天要脱三次皮，一个月脱一次。”王直说，现在操作久了已习以为常，刚脱下的皮看似白点，没想马上又被晒黑。

数据

万家丽路高架桥北起福元路、南至湘府路，全长约为16.6公里，是一条全线高架的城市快速路。

1 、提速交通：成为长沙市东部区域南北交通大动脉，建成后，万家丽路自身通行能力和运行车速提升3倍，河东中心城区交通圈南北向道路总通行能力提升约20%，东二环分流量提升约20%。

2、 构建立体交通：通过桥面高架快速路与地面BRT公交和地铁5号线，形成三位一体的立体交通格局。

3、 保留绿化：全线有胸襟15厘米以上的乔木共2770株，通过优化施工组织方案，直接保留1930株，项目内就近移植701株，外移仅139株，保留率达95%。

4、 节约资源：设计保留原有的两座桥梁，浏阳河桥和圭塘河桥，在保证交通的情况下拆迁最小化，全线仅新开土地34.2亩，拆迁房屋15400平方米。（记者 叶子君 实习生 王亚丽）

全线将实施“五限”

万家丽路快速高架桥除了全线禁止一切车辆停放外，交通也将实行“五限”。

限速：万家丽高架桥路段属于城市快速路，主线段机动车行驶速度禁止超过80公里每小时;临中央隔离墩内侧两股车道最低车速不得低于60公里每小时，最外侧车道最低车速不得低于50公里每小时。

限车：为避免超重、超高车辆等对快速高架桥设施的损害，万家丽路快速高架桥全线禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、非机动车、人力三轮车、人力车、行人通行。

限高：禁止装载高度超过4.5米的车辆通行。

限载：全线禁止总质量超过40吨的车辆通行。

限行：从2015年10月1日零时起至2016年9月30日24时止，万家丽路洪山路口禁止机动车由北往东左转通行;万家丽路福元路口、万家丽路匍园路口、万家丽路营盘路口、万家丽路古汉路口、万家丽路凌霄路口、万家丽路远大路口、万家丽路荷花路口、万家丽路人民路口、万家丽路朝晖路口、万家丽路长沙大道路口、万家丽路木莲路口、万家丽路湘府路口禁止机动车由北往东、由南往西左转通行，禁止机动车由北往北、由南往南调头行驶。

高架互通并非四通八达

随着万家丽路快速化主线高架通车，市民驾车可通过这18个出入口进出万家丽路高架。其中，由北往南，上匝道：福元路、古汉路、劳动路、白冶路；下匝道：鸭子铺路、远大路、人民路、石坝路、香樟路。由南向北，上匝道：湘府路、香樟路、石坝路、朝晖路、荷花路、鸭子铺路；下匝道：劳动路、古汉路、福元路。

长沙市交警支队交警提醒广大驾驶员，三一大道及长沙大道高架互通并非四通八达。

三一大道互通东南西北口都设有定向匝道，但由西往北、由北往西方向不能通行;长沙大道互通东、南、北口设有定向匝道，但由南往西、由北往西方向不通，西口未设置定向匝道，长沙大道西往东车辆均只能通过桥下路面通行。

万家丽路北往南方向：福元路及万家丽路福元路口以北方向的来车如需往洪山路、三一大道(西)、匍园路方向，不要上高架桥通行，只能通过辅道转向通行;由高架桥下浏阳河大道、火炬路、营盘路、远大路的车辆均要在鸭子铺路出口下桥通过辅道通行;由高架桥下朝晖路、长沙大道(西)的车辆均要在人民路出口下桥通过辅道通行;由高架桥下曲塘路的车辆要在劳动路出口下桥通过辅道通行;由高架桥下木莲路的车辆要在劳动路出口下桥通过辅道通行。

万家丽路南往北方向：湘府路及万家丽路湘府路口以南方向的来车如需往木莲路、香樟路、曲塘路方向，不要上高架桥通行，只能通过辅道转向通行;由高架桥下荷花路、远大路、古汉路的车辆均要在人民路出口下桥通过辅道通行;由高架桥下浏阳河大道、鸭子铺路、匍园路、洪山路的车辆均要在营盘路出口下桥通过辅道通行。（红网新媒体综合报道）