一位老人在乘坐T70路公交。2016年老年人免费乘车将实行统一IC卡管理。资料图/《长株潭报》记者邓昊

红网7月19日讯 公交，是株洲的一张城市“名片”。2013年，株洲成功申报了第二批创建国家“公交都市”试点城市。然而，无论是在出行分担率、基础场站建设、免费乘车管理等方面，都与打造“公交都市”的目标存在着一定距离。为此，株洲市政协委员们展开调研，提交了《加快推进公交都市建设，促进现代公交稳步发展》提案。该提案被遴选为主席会议成员督办重点提案，由市政协副主席王建平督办。7月17日，市政协与交通部门、公交公司一道，就此专门召开了提案督办会。

公交综合枢纽站建设方案已初步形成

“公交车就这样停在路边，不仅影响美观，也不安全。”在督办会上，市政协委员陈书梅如是说。

提案建议，加快公交站场的规划选址、用地的优先落实和建设。市交通局副局长崔旭艳介绍，2012年市政府启动了公交站场建设三年行动计划，计划建设8个站场。目前公交综合枢纽站建设方案已初步形成，并上报至交通部待通过；金山综合枢纽项目的可行性研究、初步设计工作已完成，待设计方案评审完成后上报交通部通过；职教城综合枢纽的土地报批工作已经进入平面布置图设计阶段。

另外还有三个综合枢纽，即滨江综合枢纽、栗塘（大美）综合枢纽、湘水湾公交综合枢纽，因建设方案、选址等不同因素影响，暂时还未启动。

因“一卡通”计划，老年卡延缓发放

“按照公交都市创建要求，公交乘客刷卡率不能低于80%。”对此，提案建议由市政府牵头，推行老年人免费乘车实现IC卡管理。

崔旭艳说，其实今年上半年已经完成了老年人持卡乘车的相关方案，但由于接到省交通运输厅的指示，长株潭三地拟建“城市一卡通”系统，现在正对老年人乘车卡的选型（M1卡或CPU卡）进行研究。因此，株洲市老年卡发放工作暂缓，预计2016年初将完成，届时可以实现长株潭三市乘车一卡通。

记者从市公交公司了解到，10月1日，长株潭三市将实现公交乘车“一卡通”。“一卡通”选用的是CPU卡，与株洲目前通用的M1卡不同，所以，株洲将启动公交乘车卡的置换工作。(长株潭报记者 黄欣)