6月5日，“东方之星”扶正现场。船体已翻转90度，右舷露出水面，蓝色船舷上可见白色的“东方之星”字样。从船身泄漏出的油带漂在江面。4日，“东方之星”轮翻沉事件前方指挥部会议决定，对沉船实施扶正救助打捞方案。据介绍，采用船舶整体扳正起浮方案，能够尽快地对所有舱室进行排查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严。

2015年6月5日，湖北监利，沉船整体扶正打捞工作正在进行中。截止5日早晨，长江客轮翻沉确认82人遇难，14人获救。3次切割未发现幸存者，李克强指示三峡减少下泄流量，保障救援。图为客轮扶正工作正在进行。

扶正打捞具体操作由潜水员潜入船舶底部，在沉船前后套上钢丝，便于扶正。由两艘500吨起吊能力的浮吊船开展扳正起浮作业。图为沉船整体扶正打捞工作正在进行中。

要将船体整体扶正，需要通过四根钢缆同时起吊。因为船体已经和江堤接触，穿越船头的第四根钢缆穿入难度较大，所花的时间较长。难点在于：船头部分与江堤接触；江水能见度很低；接触位置有大量起防洪作用的碎石。图为沉船整体扶正打捞工作正在进行中。

沉船整体扶正打捞工作正在进行中。

前方记者8时45分左右发回的图片显示，打捞扶正现场，翻沉的“东方之星”号船体，已逐渐浮出水面。

前方记者8时45分左右发回的图片显示，打捞扶正现场，翻沉的“东方之星”号船体，已逐渐浮出水面。

9时05分，“东方之星”已完全扶正。顶棚已露出水面，船体大部分还在水中。

9时05分，“东方之星”已完全扶正。顶棚已露出水面，船体大部分还在水中。