吴晓红。长沙晚报记者 陈飞 摄

长沙晚报5月24日讯 从长沙火车站到汽车南站，再从汽车南站到长沙火车站——在长沙7路公交的行驶线上，44岁的吴晓红驾驶着10多米长的公交车走了22年，创造了奇迹般的“三无记录”：无交通事故、无违章行车、无服务投诉。截至今年4月底，她的安全行车里程达到了93.29万公里，获评“2015年度全国劳动模范”。昨日，记者走近吴晓红，探寻成绩单背后的精彩故事。

安全行车：不争不抢，留意5类情况

安全行车93.29万公里是个什么概念？我们可以做个简单的计算：如果一台普通私家车一年行驶2万公里，需要跑上46年才能跑完这段路程。关键的是在这46年里不发生任何责任性交通事故和交通违章。

吴晓红所在的7路公交线路途经长沙最繁华的五一大道和韶山路，路况复杂，客流量大。如何20多年如一日保证安全？吴晓红向记者透露了她的诀窍，那就是不追不抢，宁愿晚点下班也不赶时间回家。

凭多年的工作经历，吴晓红总结出经验，那就是要特别留意五类情况的发生：

首先，离贴有“实习”标志的车子远一点，因为实习车最容易紧急刹车。其次，行驶在出租车后时，要格外留意路边是不是有招手的行人，看到有人挥手叫车，要比出租车更早减速或停下。第三，要留意路上行驶的电动车，因为电动车最容易从旁边的岔路口冲出来。第四，在斑马线和红绿灯路口要特别留意行人，看到有行人通过，注意减速或者停车让行。7路公交车共有25个站，要经过27个红绿灯，对每一个路口的情况都要做到了如指掌。第五，当有老人或者盲人上下车时，会等他们坐好再开车，遇到没有座位时，提醒年轻乘客让座。因为只有确定老人和盲人，还有行动不便的乘客都坐稳坐好时，才能有效避免刹车造成的车内伤人事件发生。

多年来，因为不争不抢，文明礼让，吴晓红几乎每天都比别人要晚下班10到20分钟，却创下了不俗的安全行车记录。

声音

“刚参加工作时，我曾经连续两次把车子的反光镜刮坏，当时特别担心，怕自己做不好这项工作。就天天跟在老师傅后面学，发现越是技术好的师傅其实越细心。当时的公交车很长，有两节车厢，遇到难通过的路口，老师傅总是在100%确保安全的情况下才通过，这也给了我很大启发，那就是不管技术多好，也不管开了多长时间的车，都要时刻提醒自己细心细心再细心，绝不逞能。”

服务乘客：车上常备药物随时应急

吴晓红的车上常年备着藿香正气水、人丹、救心丸等药品。这些都是她自掏腰包买的，为的是万一遇上紧急情况可以救急。

2012年8月的一天，一名年轻女孩突然晕倒在车厢内。吴晓红赶紧将其扶到椅子上，发现女孩有中暑迹象，连忙喂她服下藿香正气水，并凭经验替她刮痧。女孩醒过来后连声道谢。之后，吴晓红还特意学习了专业的刮痧技能。

今年3月的一天，车子途经桔园立交桥时，吴晓红发现车内一位老太太突然大口喘起了粗气，脸色也开始发白。意识到老人很可能是突发心脏病，吴晓红立即给她服下了救心丸，又急忙拨打了急救电话。因为抢救及时，老人顺利脱险。一个星期后，这位老人在儿子陪同下到车队找到吴晓红，亲自说了声谢谢。

只要在营运，吴晓红就始终处于忙碌状态：提醒乘客小心扒手、不要遗漏物品；提示乘客在公共场所相互礼让、为特殊乘客让座；看到老人和孩子，她会上前扶一把；看到车上窗子椅子哪里不干净，她会起身抹一下；看到车辆地板上有脏物，她会捡起来丢到垃圾箱或用扫把拖把弄干净。为了给乘客营造一个方便、舒适的乘车环境，她还主动在车上放置了意见簿、备用雨伞、报纸、方便袋等便民小用具。

声音

“公交司机不仅要开稳车，更要真情服务乘客。老人家慢就慢点吧，人都要老的，照顾他们让我心安。”

爱车护车：从未因车辆故障影响过营运

吴晓红爱车，她每天都会提前20分钟上班，每次发车前，都会对公交车做例行检查。吴晓红说，她在技校的专业就是开车和修车。做例行检查，她可是个行家。

拿着一把长锤，吴晓红来到了自己的车前。“前轮是基本不用看的，主要看看后轮有没有足够的气。”吴晓红笑着解释说，“敲敲轮胎，听听响声，砰砰砰的响声就表示气是足够的!”

公交车的后车厢盖很重，但吴晓红每天都会揭开仔细检查重要的零部件，看看是否都完好无损，以保证车辆每天都能正常营运，同时也保证了各项生产指标的完成和乘客的乘车需求。她所在的车组从未因车辆故障影响过营运。

吴晓红所在的车组是已营运四年的公交车，她同返班司机商量好不管是晴天还是下雨，收班后一定要把车外面洗净，车内的地板拖干净，车内有小蟑螂的时候她就自己买药捕杀。因为有良好的驾车习惯，开车时尽量保持匀速行驶，再加上车辆每次保养前，她都会把车辆可能存在的问题一项一项统计出来，再交给保养部的同事，吴晓红的车子节能降耗等各项生产指标都排在车队前列。

声音

“我开公交车22年了，10米车厢就是我的舞台，我想认认真真地把这班车开好，直到退休。”（记者 陈暄）