潇湘晨报5月13日报道 什么类型的建筑需要配备多少停车位，这个也有了新标准。5月12日，长沙市城乡规划局、长沙市公安局印发《长沙市建设工程机动车停车场（库）配建标准（试行）》（以下简称《标准》），对住宅、旅馆、办公、商业设施等不同类型的建筑，制定了相应的车位配备标准，若达不到配建标准，将有可能拿不到房屋预售证。本《标准》从6月1日起施行。

“进城，不太想开车，找停车位太困难了。”家住河西的陈先生很少过河，不得以过河时，他更愿意坐公交车，因为太难停车了。

随着机动车辆的增加，停车难是不少城市的通病。此次长沙公布的新《标准》提出，对于新建建筑物，其建筑面积大于500平方米（含500平方米）的，应按规定设置停车场（库）。建筑面积小于500平方米的建筑物，可不单独配建停车场（库）。

“因为500平方米以上的房子，一般是开发商的建设项目，私人建房子不会建这么大面积，因此设定500平方米这个标准，要求开发商配备停车场。”长沙市城乡规划局相关负责人说。

那么，大于500平方米的新建建筑应如何配备停车场？不同区域，停车配备标准不同。《标准》将长沙分为主城间距区和其他间距区两个区域进行控制。其中，主城间距区是指以湘江、三一大道、东二环和南二环围合的城市主体区域，其他间距区为主城间距区以外的城区。

在主城间距区，一个1万平方米的大型超市，需要配备170个停车位；而在其他间距区，同样的大型超市需配备200个停车位。

家住南二环华银园小区的夏女士，常为晚上找不到车位烦恼，“小区人行道上、花丛里，只要车能开过去的地方，都停满了车。”她说，华银园是老小区，停车位太少，为了满足大家停车需求，前几年拓宽了道路，但现在又供不应求了。

根据《标准》，在主城间距区，如果一个普通住宅小区拥有100户，每户建筑面积为120平方米左右，那么，该小区最少需配备70个车位。如果该小区不在主城间距区，而位于其他间距区，车位最少为90个。

“主城间距区标准稍微宽松一些，一方面是因为主城区用地空间有限，同时也是希望通过这一举措，引导市民在前往主城区时，多多乘坐公共交通，以缓解主城区的拥堵。”长沙市城乡规划局相关负责人说。

对于保障性住房，包括廉租房、公租房、经济适用房，《标准》提出每户0.3个车位，地下车位比例不受限制。

除此之外，医院每100个床位应增配1个救护车位；影剧院每300个座位应设置1个出租车车位。体育场馆，每600个座位设置1个大巴车位。　　　

[延伸阅读]配建标准为强制性措施

此《标准》为强制性标准，主要针对新建建筑，“我们会从规划、建设、验收等多个环节进行监督，”长沙市城乡规划局相关负责人说，“达不到要求的，无法获得验收合格书，拿不到房屋预售证。”

据该负责人介绍，开发商在新建房屋之前，需向规划部门进行总图审核，“提供总平面图等资料，我们根据建筑面积核算需要多少停车位。如果总图中停车位不达标，我们会要求修改。”

在建设过程中，“我们的执法队会进行督查，如果发现未按照规划图施工，停车位不达要求，将要求停工整改。”该负责人说。

当建筑完成施工，规划部门将进行验收，该负责人说，“如果发现不达标，未按规划施工，将不予验收。开发商没有验收合格证，将拿不到房屋预售证。”