姊妹桥同时开放 芙蓉路过浏阳河瓶颈打通
潇湘晨报
 
05-08 14:19

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5月7日,芙蓉北路浏阳河姊妹桥同时通车,长沙城北的这处交通瓶颈破除。图/潇湘晨报记者辜鹏博

潇湘晨报5月8日报道 城市发展越来越快,马路也是越修越宽。长沙主干道之一的芙蓉北路从双向4车道变成了双向6车道。去年8月以前,一路向北过浏阳河时,老浏阳河大桥只有4车道,这就好像一根管子突然被人一把捏窄了。

去年8月在老桥东侧,修起了一座新的6车道浏阳河大桥。新桥修好通车后,老桥马上关闭了交通,直到近日,两座桥的交通终于同时放开。

由南往北行驶的机动车辆走新桥,由北往南行驶的机动车辆走老桥,南来北往的车辆不再挤到一座桥上打架,这是北长沙主干道芙蓉北路上最近出现的新现象。801路一位公交车司机说,新桥有6车道,去年8月新桥开通后,比起过去走老桥交通压力就缓解了许多,新桥老桥同时投入使用后,“过河更加宽敞”。5月7日早晚两个高峰期,记者现场观察到,新桥与老桥同时放开交通后,整个芙蓉北路就显得很流畅了。

去年8月31日,浏阳河新桥正式通车。为什么直到最近,两座桥才同时放开交通呢?

其原因是一条防汛通道的建设。

“正在建设中的滨河南路规划从东二环修到芙蓉北路,但按照水利部门要求,沿浏阳河北岸修建的滨河南路必须有防汛通道穿过芙蓉北路。”开福区城投公司工程部副部长邓景灿介绍。

考虑到不中断芙蓉北路交通,防汛通道分东西两段实施。浏阳河新桥建成时,长沙城投集团项目公司负责修建了防汛通道东半段。浏阳河新桥通车后立刻关闭老桥,由开福区城投公司负责修建防汛通道西半段,所有的机动车辆走新桥。

[新闻回放]破除过浏阳河的交通瓶颈

开福区城投公司董事长、工务局局长樊伟介绍,随着长株潭城市群建设步伐的加快,浏阳河周边的长沙三角洲、五合垸和霞凝港地区的整体开发,以及长沙铁路新北站的即将投入营运,三年前,仅双向4车道的浏阳河老桥的通行能力跟现有芙蓉路通行能力很不匹配,改造老桥、增建新桥,将使长沙北大门因彻底破除交通瓶颈而变得更加畅通。

长沙市委市政府经过反复调查决定拓改浏阳河老桥,彻底破除交通瓶颈。

经专家现场踏勘、论证,当时投入使用20来年的浏阳河老桥整体结构没有任何问题,只要路桥部门加强日常维修还可继续使用30年。

浏阳河新桥建设单位长沙城投集团项目公司副总经理杨曙光透露,浏阳河老桥距离浏阳河入湘江口约1.2公里,老桥正好位于芙蓉北路西侧,与浏阳河河道处在基本垂直的位置,在老桥东侧新建一座浏阳河姊妹桥为最佳方案。新桥建成后与老桥共同承担北长沙交通重任。新桥与老桥同时使用可满足双向10车道通行需求。新桥设计使用年限为100年,远期在老桥退役时,按现有新桥规格重建另一座新桥。

[延伸阅读]浏阳河滨河南路8月通车

站在新修建的芙蓉北路浏阳河大桥东侧人行道上,可以清楚地看到滨河南路四大钢筋混凝土框架桥,已从京广铁路上下穿过。长沙市开福区城投公司工程部副部长邓景灿5月7日透露,滨河南路基础部分目前已全面完成,有望在今年8月全面竣工通车。

浏阳河南岸,开福区政府已经拉通了一条从东二环到湘江边的栖凤路,滨河南路建成后,北长沙又多一条对接芙蓉北路的东西向道路。

此外,位于捞刀河南侧的新世纪片区最北端的滨河北路,目前已从东向西修到了京广铁路旁,按照规划,这条路将穿过京广铁路对接芙蓉北路。

开福区政府门前的渔业路,将同时穿过芙蓉北路和京广铁路,目前已基本拉通,正在进行穿铁路工程,计划今年8月通车。

也就是说,到今年8月,开福区的新世纪片区,将有4条道路穿过京广铁路对接芙蓉北路。