平江连云山自驾。记者 童迪 摄
3月12日，平汝高速桂东四都“红军隧道” 口路段，现代交通与青山田野，构成了湘南农村春天自然的美丽风景。通讯员 邓仁湘 摄
石牛寨有着极为壮观的丹霞地貌景观，并于2011年获批为国家地质公园。记者 童迪 摄
三湘都市报4月22日报道 都说“天下不能没有湖南”。在湘西，只一个小小的凤凰县，就有沈从文、黄永玉震惊文坛艺坛;在湘东，有辛亥革命时期叱咤风云的长沙人黄兴，更有一代伟人毛泽东。
从湘西到湘东，凤凰渐少人杰渐多。人文如此，旅游风景亦如是。
湘东，罗霄山脉一路延绵。山川下，平汝高速犹如一条炫目的丝带，穿山越水，将沿线风景串成一串闪亮的珍珠，除了山水生态，还有到处都能寻到红色的印迹，更有醴陵的瓷器、浏阳的烟花、汝城的温泉、茶陵的湘菜……
都说“小而美”的大湘东不宜单打独斗，应抱团发展、整体发力，共同打响大湘东文化旅游品牌。与此同时，各地打造不同特色，也让游客得到一处体验一处流连。
大湘东旅游资源丰富多样
集山水文化、休闲养生于一体
尽管大湘西的旅游风景早已名扬国内海外，但大湘西的“落后闭塞”亦皆众所知。论经济实力，大湘东14县(市)区域生产总值有4525亿元，占全省生产总产值的16.7%。
论旅游资源，大湘东平汝高速沿线共有3A级以上景区38处，4A级以上景区16处，用湖南省旅游局副局长高扬先的话来说，即具有世界级的生态旅游资源、丰富的红色旅游资源和灿烂的文化旅游资源，集山水观光、文化体验、休闲度假、养生康体等于一体。
具体来看，汝城依托独特热水资源，引进外来资本，提质基础设施配套服务，打造国际一流温泉旅游度假区;桂东靠红色“引人”，靠绿色“留人”，实现城在山中建、水在城中流、楼在绿中起、人在园中游;浏阳推出“春赏花，夏漂流，秋品果，冬滑雪”休闲旅游，迅速在中南地区形成品牌效应……
如今，贯穿岳阳、长沙、株洲、衡阳和郴州五市的平汝高速全线通车，驰骋在平汝高速公路上，你可以沿途领略不断变幻的风景：森林、湖泊、温泉、古祠堂……
在湖南旅游版图中的地位
众知湘西凤凰，却不曾听闻湘东美景一连片
大湘东景点丰富多样，甚至比大湘西的凤凰、张家界更有特色韵味，而且在交通和客源市场上，都更具优势，但现实的尴尬是，一谈起去湖南旅游，游客的目的地通常是湘西凤凰、张家界。
各大旅游网站的搜索热点，亦是“长沙凤凰张家界，千百姿态在湖南”、“看十万大山之奇观，走进神秘的大湘西”。
酷爱“自由行”的小余，这几年几乎走遍了全国各省，提起湖南，他知道岳阳、长沙等地都有非常不错的景点，但他最想去的，还是大湘西。他说那里风景优美，更重要的是，他在网络寻找路线、酒店以及交通等信息的时候，湖南湘西的旅游信息更完善，不用费什么力就可以搞定吃、住、行、玩。
小余的选择，或许正折射出大湘东旅游在湖南旅游版图中的地位：资源并不逊色，却一直沉寂无声?
“大湘东旅游景点，到目前为止没有像凤凰、张家界天门山那样的世界级震撼性的看点，没有一张亮丽的旅游名片，所以不能给人留下深刻印象。”中南林业科技大学旅游学院院长钟永德分析称。当然这并不意味着大湘东旅游发展要冲着“高大上”，小而美、小而精、小而特也是一种特色。
大湘东旅游
实现质的飞越
还需要怎么办?
1
“大湘东”打造成
湖南旅游新品牌
“以前外地人来湖南，都知道去张家界、凤凰，而以后，他们的出游选择将会更多”， 湖南省旅游局副局长高扬先表示，大湘东旅游线的开发，不仅可以丰富湖南旅游产品，为人们提供更多的出游选择，而且还能促进旅游和文化融合发展。
高扬先认为，平汝沿线的每个县旅游资源都很丰富，也都各有特色和主题。平汝高速的开通，加上106国道配套，串起了这条旅游线，“将这8个县捆绑打造为张家界、凤凰、韶山之外的又一个新的旅游品牌，对接国内外的客源，增强湖南旅游的吸引力。”
高扬先说，届时，不仅将激活整个湘东地区，同时通过不断完善公路体系和服务体系，通过旅游，带动脱贫致富，带动湖南省经济社会发展。
2
抱团推进
大湘东文化旅游
“虽然大湘东的旅游资源很丰富，但缺乏突出的特色，靠单打独斗很难，需要抱团发展”，高扬先这样认为，整体来说，大湘东地区还需要打造出有突出亮点的品牌，目前各县市也还没形成互补性。
正是看到这一点，4月3日，大湘东五市旅游局和14县(市)人民政府共同签订了大湘东文化旅游经济带合作联盟协议，并发表旅游联盟共同宣言。各部门也将采取多种措施，打造东方1号公路，推动大湘东文化旅游经济带加快发展。
3
多部门合力，构建“全域旅游”
钟永德表示，美国1号公路之所以能闻名世界，除了其自身的资源禀赋外，他们更注重自然、文化景观的保护和服务体系的建设。
如今，美国1号公路沿途的很多城镇，都已经形成了成熟的服务驿站。当然，也离不开他们的文化传播，“不论是自行传播，还是媒体宣传，都做得不错”。
高扬先表示，旅游资源丰富的平汝高速沿线，缺少的东西还很多。而这些，仅仅依靠旅游部门不够，需要多个部门形成“合力”：交通部门将公路景观化、提质;城建部门进行沿途城镇建设;国土部门将沿途土地进行相应规划和调整，这才能实现“全域旅游”。
4
建设 “服务驿站”，更好地推动自驾旅游
自驾车游客不仅是要欣赏风景，他们还需要考虑在哪里停留。目前平汝高速沿线，能满足游客停留的“服务驿站”还是空白，沿线的景观也需要优化，目前，沿途村镇的风貌、服务体系非常不足，通讯体系也不完善，基础设施还比较落后。
“推荐好大湘东自驾旅游，当务之急则是建立服务驿站”，钟永德认为，并不是说每个村镇都需要有驿站，但至少能让自驾车游客可以住下来，所以要先建试点，“其实可以考虑先从中南部为试点，因为炎陵到汝城这一段的山地景观更漂亮，也更富有特色。”
钟永德认为，不需要专门建一个服务驿站，而是要通过自然的村镇保护，将当地最富有特色的传统文化加以发扬，如从平江到汝城的热水镇一带，沿线都可以看到客家人的建筑，将这些加以保护并保持自身的特色，再发动当地老百姓的积极性，改善当地的民居，逐渐形成服务驿站，让游客可以停留。
记者手记
到大湘东
“边旅边游”
相比于湘西、湘南、湘中地区红红火火的文化旅游产业发展态势，湘东文化旅游还显得有些冷清。然而，随着平汝高速开通，湘东8县市众多的红色资源、绿色优势、旅游景点、连点成线，拓线成带，吸引力大增，可以说湘东文化旅游产业的春天已经到来。
尽管单体上缺乏武陵源、凤凰、岳阳楼、韶山、南岳这样闻名遐迩的旅游产品与有吸引力的品牌，但湘东文化旅游资源从整体上看，称得上是多姿多彩。
湘东生态环境优美、人文历史厚重、民俗风情浓郁，红色景点众多、非常适宜发展“边旅边游”的乡村自驾游和个性化休闲度假游。
湘东经济发展水平高，又紧临长株潭、武汉、南昌、珠三角几大客源地，只要湘东旅游能够抱团发展、整体发力，共同打响大湘东文化旅游品牌，无论是景区规划、产品开发、线路设计，还是品牌、产品推广，统一协调，同时，又凸显各自特色，这样，湘东文化旅游一定能旺起来。(记者 梁兴 黄利飞)