日本东海旅客铁道株式会社(JR东海)21日在东京以西进行磁悬浮列车运行试验，创造了载人行驶时速达603公里的世界新纪录。
据日媒报道，这一新型L0系列悬浮列车当天在山梨县上野原市至笛吹市的磁悬浮试验线接受测试，旨在评估磁悬浮列车的设备安全性和耐久度，为2027年磁悬浮中央新干线开通做准备。在本月16日的试跑中，列车曾以每小时590公里的时速创下世界纪录。这是JR东海公司一周之内两次刷新磁悬浮列车时速世界纪录。
据日本《每日新闻》报道，最新的超导磁悬浮列车“L0系列”21日在山梨县上野原市至笛吹市的磁悬浮试验线(全长42.8公里)上接受测试。当地时间上午10点48分，列车在一隧道内达到每小时603公里的速度，并保持了大约10秒钟，比该公司在2003年10月创造的时速581公里的吉尼斯世界纪录高出22公里。据悉，该公司将申请新的吉尼斯世界纪录。本月16日，该公司刚在这条试验线上使用“L0系列“创造了时速590公里的新纪录。
据JR东海公司称，该公司运营的名古屋至东京品川的磁悬浮中央新干线2027年将正式营业，2033年磁悬浮铁路将延伸至大阪，实现全线营业。营业后最高时速将在500公里左右。此次之所以实施更高时速的行驶试验，是为了收集磁悬浮列车在高速运行下的空气动力特性等数据。
据《产经新闻》报道，日本政府相关人士称，日本预计在本月24日举行的美日首脑会谈上宣布对美国无偿提供超导磁悬浮列车技术。首次试验区间为华盛顿至巴尔的摩。
日本首相安倍晋三一直将“基础设施输出”放在重振日本经济的重要位置。安倍积极向海外推销新干线、磁悬浮以及武器防备技术等。着眼海外市场的日本对竞争对手中国厂商心怀警戒，认为中方“很有可能以倾销般的价格抢走订单”。分析称，安倍本月出访美国，将卖力推销磁悬浮列车技术。
中国上海磁悬浮列车2002年12月31日全线试运行，全长29.863公里，设计时速和运行时速分别为505公里和430公里，是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线，当时在商业运营中跑得最快的列车。但是在世界各国包括中国在内关于磁悬浮列车的争议却一直存在。到目前为止，德国无法拿出有力的证据来证明强大磁场对人体的无害性。因此，德国做出规定，磁悬浮线路两边500米不得居住人。