为抢到车位季卡，夜幕下各种凳子提前排起了长龙。　

长沙晚报4月1日报道 “又到新城新世界小区一个季度一次的排队买车位季卡的时候了，明早八点开始，现在晚上7点就有四百多个凳子了。”前晚7时，网友@长得很帅的狼发微博称。昨日，记者调查发现，症结在于该小区停车位严重不足。

新城新世界小区是雨花区最大的生活小区之一。鲁先生的女儿住小区B3栋，前年，她以14万元的价格买了小区一个地下停车位。鲁先生感叹：“比买一辆车还贵。”不过，她还算幸运的。眼下，该小区一期有2994户业主，所有停车位加起来才1200个左右，平均到每户的车位仅0.4个。“小区有车的多，有的家庭还不止一辆。”物业工作人员王大姐说，最多的一户就有4辆车。

在1200个停车位中，有800多个是地下车位，只售不租，绝大部分已售出。可用于出租的只有316个地面车位，每个车位月租90元。车多位少，供需矛盾突出。

无奈之下，物业公司想出了把租车位一季度轮换一次的办法。为公平起见，车主按先到先得原则办理租车位手续，每户只受理地面月租卡一台。一到季度末，小区就会上演车主大清早抢位排队的盛况。为了避免混淆，车主们还各自在凳子上贴字条，标明哪家哪户的位子。

据交警部门统计，目前长沙市机动车保有量已超过170万台，按常住人口计算，平均每5人就拥有一辆私家车。抢车位大战只会愈演愈烈。

“长沙大多数小区的车位与车辆配比达不到1∶1。”房地产业内人士分析，一则规划赶不上变化，10年前车少，1∶3绰绰有余。这几年，长沙的机动车增速都在10%以上，新增停车位却赶不上新增车辆的速度。二则开发停车位，特别是地下车库，投入巨大，开发商不情愿。他建议，规划、建设等部门提高楼盘的停车位配比，满足日益增长的停车需求。