3月31日，长沙地铁2号线杜花路站站长彭佳。图/潇湘晨报记者华剑

潇湘晨报4月1日报道 一次亲切的伸手，一次友善的微笑，一次有效的沟通……记者镜头下的这一瞬，彭佳在实际工作中却要一次一次重复。作为长沙地铁站最年轻的值班站长，良好的沟通，强大的内心，以及不怕疲惫的双腿，都是她这一年里成长的利器。

3月31日早晨8点，长沙地铁2号线杜花路站迎来了上班高峰，市民匆匆刷卡进站，前往城区各写字楼。跟这匆匆的熙来攘往相比，彭佳正有条不紊地巡视车站秩序，查看票务运作。

站内会议室的墙上挂着值班站长的工作职责，一共有14条。彭佳说地铁刚刚运行时，突发状况较多，比如票务系统等都不是很稳定，经常12个小时不歇息。这些突发状况和纠纷，彭佳在广州培训时也碰到过，但当时有师傅带着，压力并不大。

彭佳是科班出身，毕业于衡阳高速铁路职业技术学院，读的是长沙地铁订单班。2012年8月2日，进入长沙市轨道交通运营有限公司，并被派往广州地铁培训一年。2013年12月30日，长沙地铁试运行，在两百人的角逐中，彭佳成了长沙年龄最小的值班站长。“自己上岗后压力才真正来了，虽然有时候累得不想说话，但内心却非常开心，看着车站一步步完善，自己也一步步成长过来了。”

“刚进入站点工作时，地铁站里面还是钢筋水泥，地上都是钉子，走路都要特别小心。”彭佳说她对2号线的感情跟其他人不一样，“很多从深圳地铁和广州地铁调过来的老员工，他们不一定经历过地铁开通这一阶段，但我们这一批是跟着2号线开通进来的，对地铁的感情完全不一样，见证了长沙地铁的每一个微小的进步。”

上岗一年多以来，彭佳明显感觉到地铁的客流量在不断增加，“杜花路站内的三号口是预留通道口，现在长沙南站正在修商业街，以后客流量必定更大。”

绝技一 能不停地走路、走路、走路

8：00 集合所有人点名、开班会安排当天的各项事情后，彭佳一天的工作就算正式开始了。

9：00 她开始第一轮全站巡视，杜花路站有站厅层和站台层两层，巡视包括查看站厅层出入口的天气情况和卫生情况，如果下雨了，要立刻通知工作人员铺设防滑垫，摆放防滑警示牌，劝离围在出入口的小摊贩，还有检查消火栓的封条是否完整、对外的通道门是否锁紧、垃圾箱等等。然后去办公室整理报表台账，配票，监督其他岗位职员的交接，查看监控录像和信息。

11：00 开始第二轮巡视。

12：00 彭佳匆匆吃完午饭，监督职员岗位交接后，她要准备好下午的职员培训材料。

13：00 开始第三轮全站巡视。

14：00 彭佳要给中班培训。

15：00 第四轮巡视。

16：30 第五轮巡视。

18：30 第六轮巡视完毕，整理好配票和现金结算后，做好交班工作，这一天的工作才算正式结束。

绝技二 内心必须强大、强大、强大

“刚工作时，每天下班后走在路上的一个小时，我都在想我今天班中还有什么事情没有做完，我的交班内容是不是还有地方没有完善?因为事情太多了，所以我养成了用一个本子记录每天要完成工作的习惯，完成了就打个钩，每一天都有不同的统计。”说起这个，彭佳很严肃：“好记性不如烂笔头，万一忙起来一个小细节忘记去处理，可能会导致别人的工作开展不下去。”

地铁值班站长，做的是最基层、与乘客面对面的现场管理工作，做的任何一个决策都要承担其可能的后果，对一个刚从学校踏入社会的90后来说，这要有强大的心理素质。

彭佳用“管人管事管设备”来总结自己的工作：“在管人方面，沟通是第一位，大家都是成年人，做事情每个人都有自己的一个处理方式，产生分歧了，我不能说对方就是错的，只能说考虑的角度不一样，这时我必须耐心分析让对方服气。同时制度很重要，无规矩不成方圆。管事管设备的话就是‘三心’——责任心、细心和耐心。像票务工作和行车工作都必须双确认。”彭佳认为，工作上的事，不管事大事小，要么不做，要么就认真做、仔细做、负责任地去做，把它做到最好，你才能得到你所想要的收益，这是她经常跟员工说的道理。

绝技三 反应必须迅速、迅速、迅速

2014年10月18日下午3点，地铁2号线火车南站往光达站区间因隧道渗水引发线路故障，长沙市轨道交通集团启动应急预案，并组织技术人员抢修。

彭佳回忆起来，语气中还能感觉到那天的疲惫：“那天并不是我当班，我正在家里休息，突然接到消息：车站需要紧急支援。一个电话，我们中心站所有工作人员全部到位，因为火车南站方向的乘客大多是去赶高铁的，在半路突然被清下来，乘客们情绪都很大，很多人都在要解释的理由，当时站台黑压压的全是人，几乎没有多余的空间。”面对突发的情况，打开广播，指挥疏散、安抚情绪、道歉，彭佳做得有条不紊。一直到晚上10点末班车到达，彭佳才整个人松懈下来。