潇湘晨报3月26日报道 25日是长沙出租车调价的第一天，市民打的感觉到什么变化吗?

的哥李师傅4单生意收进100多元钱，这让他十分高兴，决定在早高峰往市区跑跑看。与李师傅的想法类似，多名受访的哥均表示愿意在高峰时期往市中心开。在服务方面，鉴于乘客的出行成本增加，不少的哥也会很贴心地主动帮乘客“省钱”。

[数量]约600台的士调价上路

“今天要调价，我早上6点多就起来了。”3月25日，津红出租车公司驾驶员尹小元从马王堆送一个客人去星沙后，直接放空车过来调价。按照新的价格来，他每天大约能多赚四五十块钱，一个月下来就是千把块钱，“这就等于涨工资了，谁不高兴啊!”

25日早上8点多，长沙河西秀峰路汽车西站长途汽车候班停车场里已排满了等着调整计价器的出租车。长沙市公共客运管理局出租车科副科长李智深介绍，调整顺序是驾驶员抽签决定的。如果调整的进程比较快，将在完成每天安排好的400余台车外，再按顺序临时抽调车辆过来调整，尽量缩短调整期限。

根据长沙市城市出租汽车协会的统计数据，截至下午6点，现场已经调整完600台出租车。津红公司和鸿基公司的第一批车调整完之后，现场临时调度了三维出租车公司和龙骧出租车公司的车辆过来。

按照计划，26日是嘉年华、秀峰，坤泰、今日女报、湘涂、鹏程等6家公司来调整计价器，同时会根据现场候车情况和天气等因素再进行临时调度。

[市民观点]打车就是为赶时间，有车就会上

昨天下午3点15分至4点15分，一小时内共有65辆空的士经过解放西路步行街口，其中有6辆是新调完计价器的出租车。

正在路口打车的市民章玥提着大包小包。她告诉记者，之前听闻出租车会调价，但没留意具体时间。“像我现在这个情况，只要有车就会上，起步价是6块或者8块都无所谓。着急用车的时候，能打到车就行。”

市民王宇、周小春都持相同意见，觉得打车就是为了赶时间，新的计价方式可以接受。

受访者中，只有市民李琴提出会优先选择未调价的出租车。但在路口等了10多分钟后，她表示不准备再挑车了。　　　　　　

[乌龙]测试车按新价打表被误认黑车

3月25日正式调价之前，长沙有20台的士作为测试车，已按照新方案计价上路试运行了好几天。测试车在试运行过程中，也遇到一些小插曲。长沙的哥唐师傅就与乘客发生了纠纷。

“我们是18号晚上调的表，当时就要求我们的士票据不能给乘客，要作为数据收集看调整之后有没有误差。”唐师傅介绍说。23日晚上，唐师傅在桂花公园接了三位乘客，在上车之前，唐师傅就告诉乘客不能提供票据。然而到达目的地后，乘客以“平时打车就16块钱，现在表上已经计价20多了”为由，怀疑唐师傅的的士是黑车，拒绝支付车费。最后在警方的调解下，唐师傅只收了20元车费。

对于这起纠纷，长沙公共客运管理局相关部门确认，这辆车确实是20辆测试车中的一辆。客管局也证实，测试车收费要按照老的价格标准来，乘客上车前，驾驶员要提前告知。

东塘西至司门口多付3元

3月25日下午，陆续调了新表的出租车纷纷赶到市中心接客。潇湘晨报记者拟定东塘西至解放西路步行街口4.1公里的路程，分别打了两辆出租车计算车费。根据比较，按照新价格计费的出租车最终价格略高3元。

昨天下午3点30分，记者分两路坐上长沙龙骧出租车公司、长沙鸿基出租车公司的两辆的士。前者肖师傅的出租车计价表还没有调，后者郑师傅的计价器已经根据新的计价方案调整了。

由于快接近晚高峰，下午3点多的劳动西路有点堵。肖师傅的车子起步价为6元，郑师傅的车子起步价为8元，一路开过2公里后，两辆车都开始跳表。

最后，没调表的肖师傅到达目的地，共计10元。而另一边调了新表的郑师傅车子，共计13元，郑师傅表示，他发现每次遇到红灯时计价器就会跳表1元，如果遇上堵车，可能价格还会超过13元。

收入增加，的哥愿意往市中心开

长沙市三维出租车公司李师傅，2002年加入的哥队伍，昨天下午两点，他从河西调完表赶往城南交班。

“我每天早上接完班，就会往南面开，不愿意接途经韶山路、芙蓉路的客人。每天从早上7点到9点，运气好的话能赚个70块钱，但很多时候都是堵在路上，两个小时连70块钱生意都做不到。”李师傅告诉记者。

昨天调完表后，李师傅一共接了四单生意，收进一百多块钱。李师傅估计，3月26日会试着往市区跑跑，早上7点到9点，生意好应该能进账100多元。

鸿基出租车公司的肖师傅昨天上午10点多调完表，截至下午4点，他一共接了将近十单生意。肖师傅表示，同行们最关心堵车时候计价器跳表情况。“调表前堵车30分钟，大概10块钱，调表后大概需要15块。”

采访中，多位的哥告诉记者，新的的士价格实行后，他们更愿意在高峰时期往市中心开了。同时他们也表示，不希望堵在路上，会尽量跟乘客协商避免前往拥堵路段。

有的哥主动为乘客省钱

长沙龙骧出租车公司的肖师傅被临时通知去调表。他也认为目前应该多为乘客着想，帮他们“省钱”。“如果遇上路堵，我肯定会问乘客是否选择提早下车。低速计时收费调整了，路越堵表跳得越快。还有等候的收费情况，也要提前跟乘客告知。这都要提前说明白，不能让乘客花了冤枉钱。”肖师傅说。

鸿基出租车公司的肖师傅也表示，以后如果遇上堵车，他会跟乘客商量，换一条顺畅的路线或者下车，“不然堵着时跳表太心疼”。

三维出租车公司的李师傅在麓山南路接了个大学生，到两公里内的通程电器。刚上车就被堵，一共只开了300米就开不动了。李师傅跟乘客解释，现在的路况跳表跳得厉害，还不如下车走过去快。

“我觉得调了表就要告诉乘客。上车前要告知，路堵了要告知，等候也要告知，不要造成不必要的误会。”李师傅说。　　　　　　　　

【网友讨论】

QQ网友“云中漫步”：

涨价太多了，尽量选择地铁和公交出行。

QQ网友“李彩南”：

哈哈，作为崇尚环保的我来说，除非是公交车到达不了的地方才打的，所以涨价对我影响不大。

张校长ZC：

不坐的依旧不坐，坐的还是会坐。的哥不易，的士份子钱减少和的士涨价两者，无论的哥还是市民，都会选择减少份子钱。

@言言妈妈：

长沙以前真的很难打到的士。也许涨了价，会比较容易打到车。

@龙猫没精神趴在地上：

这有什么，拦到什么就是什么吧，看运气咯!