资料图片：沪指又大涨。

继周一站稳3400点后，3月17日，沪指延续上涨行情，一举冲破3500点，创下近七年新高。截至收盘，沪指报3502.85点，涨幅1.55%;深成指报12169.52点，涨幅1.26%;创业板指冲高回落，尾盘报2137.46点，跌幅0.24%。

两市再现普涨局面

沪深两市成交再次突破万亿，合计成交11172.94亿元。值得注意的是，创业板成交额达1010亿元，首次突破千亿大关。

盘面上，民航机场、港口水运、工程建设等板块涨幅居前，仅互联网板块下跌。两市再现普涨局面，近90只个股涨停，上涨个股超过六成。

近一周来A股的走强程度有点出人意料，两会结束仅两个交易日，沪指便上涨超过百点，连克两个重要整数关口。一德期货首席经济学家郭士英认为，A股持续上涨有其战略必然性：在当前国内外经济环境下，国内货币政策的进一步放松和财政政策积极化是不可避免的，股市是改革红利和各类利好政策的“近水楼台”。

中金分析师王汉锋称，“17日是A股值得纪念的一天”。英大证券首席经济学家李大霄也称，“A股终于彻底摆脱了7年熊市的困境”。不过，李大霄也指出，与上一轮大牛市相比，目前市场体量不同，流通比率不同，交易机制、国际环境皆不相同。未来A股将会艰难震荡上涨，分化特征也将明显。

4000点成下一个阻力点

对于后期市场的走势，一位私募人士用了“一马平川”来形容。该私募人士称，上一波大牛市中，在3400点附近聚集了上万亿的套牢盘，突破3478点重要阻力位之后，将会进入一段真空地带，而下一个重要的阻力将在4000点附近。

王汉锋表示，从投资者情绪指标来看，投资者情绪已经处于亢奋状态。再次呈现散户资金蜂拥入市状况。未来市场波动加大，短期不可预测性加大。在这种情况下，市场往往会呈现普涨、急涨或急跌、成交量放大的情况。投资者一方面在享受短期资金入市带来普涨的同时，也得提防市场的波动性，注意把握分寸、保护已有战斗成果，“留一半清醒，留一半醉”。

对于近期的投资策略，中金公司称，建议稳守蓝筹，警惕小盘股的回调风险。建议关注涨幅不大、估值合理、受益改革的大蓝筹和二线白马蓝筹。

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合并传闻助推中铁、中铁建大涨

全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕对记者表示，受南北车合并的启发，国资委正在考虑中国铁建和中国中铁的合并事宜。昨晚，中国中铁及中国铁建同时发布澄清公告，否认合并。

对于合并一事，记者昨日下午多次致电双方董事会秘书，但电话始终未能接通，但资产市场已经先动。受此消息影响，双方相关股票昨日均大幅上涨。其中，中国铁建早盘高开后直线拉升，一度冲击涨停，收盘涨5.33%。中国中铁、中铁二局也分别以5.96%和2.63%的涨幅收盘。

昨晚，中国中铁和中国铁建分别发布公告称，截至目前，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与对方就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。

但值得注意的是，在南北车合并决定公布之前，南车和北车也曾同时发布否认公告。

王梦恕告诉记者，南北车合并之后，国资委认识到，团结力量大的优势。如果不采取合并的方式，国内不同公司在国内外的项目上，始终是内耗。“如果两个公司的模式继续下去，双方都在拉关系搞项目，甚至互相压价，而不是研究技术。合并也符合国际趋势。”

去年10月27日，中国南车、中国北车同时发布相同公告称，因公司拟筹划重大事项停牌。去年年底，双方宣布合并方案，合二为一，变为“中国中车”。合并的主要理由之一，就是要握紧拳头进军海外市场，而不是恶性压价。随后，中电投、国家核电合并一事也浮出水面。

今年两会期间，中央领导人多次强调“走出去”战略和“一带一路”战略，其中，央企的任务重大。自南北车的合并开始，为更利于海外市场的开拓，央企合并的大趋势也日渐明显。

对于合并是否已经有方案，王梦恕则表示，目前应该还处于考虑阶段，并没有进入落实到文件的阶段。如果中铁与中铁建合并，王梦恕认为，这将有利于我国相关技术水平的提高以及防止贿赂、腐败事件的发生。