(湘麓驾校训练场内，教练在对学员进行一对一的指导教学。)

红网3月16日长沙讯(时刻新闻实习生 沈梦艳 记者 张珍)近年来，部分驾校以低收费为幌子吸引学员，而后征收各类费用的现象在各大驾校屡见不鲜;学员学车时间得不到保证，等候时间过久却只得十几分钟的练车时间，教练服务水平不受控制等都让学员们怨声载道。

如何在满足学员们要求的前提下，提高驾校服务质量成为驾校行业由来已久想要突破的瓶颈。

去年因计时培训，很多驾校出现市民扎堆报名学车的情況仍历历在目。近日，长沙湘麓驾驶员培训有限公司(以下简称湘麓驾校)推行新举措，实行网上预约、一人一车、先培训、满意后再交费的消息在行业内不胫而走。

网上预约 学员可自主把控时间

16日一大早，就读于中南大学金融系的刘静就来到湘麓驾校，做完指纹记录和体检后，在教练的带领下，她来到湘麓驾校培训场，相比以前听同学抱怨在驾校等车等教练心焦的状态，眼前60多辆训练车都在操场有序的运作，让刘静心生感慨，“感觉真不错。”

“直接网上预约，可以自己选教练，安排时间，这样就可以省下很多时间做其他事情。”刘静说，起先是同学介绍过来报名，经过事先咨询，并在同学中做了小调查，“大家评价都不错，先学车后交费，不满意不交费这点挺不错。”

“先培训后交费，这是行业的变革，也是我们驾校自身的挑战。”该驾校负责人唐祖怡说，每个学员报名只需交包括考试、IC卡、保险和书本在内共计1500元的费用，课时费则实行先培训后付费，每次学完缴纳当次的课时费，同时实现一人一车、自定时间和自选教练。

满意后再交钱 倒逼教练提升服务质量

以往，先交费后练车，如何处理和教练的关系成为学员们最关心的问题，和教练相处是否融洽很大程度上影响学员驾车培训效果和考试通过率。

“就算学员对教练不满意也只能憋着闷着，对教练不感冒，吃亏的还是自己”。正在岳阳郭镇驾校考科目3的湖南理工学院学生任婷表示，好的教学方式和融洽的教学关系能提高自己对练车的兴趣，进步也会快一点。

“我们将教练进行分组，以3-5人为一个小组，定期组织开会商讨教学方案以保证让每位学员都享有自主选择的权利，再根据预约时间来进行培训。”该驾校总教练申向军介绍，45分钟一个课时，最多可以预约4个课时。“为使得预约时间更充分，公司专门采购了100台教学用车、扩招了100个教练，真正意义上保证人人都是VIP，做到提高教练的服务质量。”

那么，遇到教练被投诉的情况，如何处理?

唐祖怡认为，在正常的教学环境下，不存在学员恶意找茬子的情况。若有出现，总教练将会协调此事，当场判定投诉是否有效，若情况属实，由公司承担费用，如有第二次，就得由教练自己承担费用。

筹划半年 自主研发学车系统

打开湘麓驾校网站，点击会员中心，记者看到列有科目一模拟考预约、练车预约、站岗预约及科目四模拟考预约的4个分栏，清楚的告知了预约考试相关要求及正确的操作方式。该系统开发人员—湘麓驾校技术总监雷达透露，该系统已于半年前筹划实施。他说，此前学车预约的模式，使得一个教练被多个学员争相抢夺，网上预约教练只是许多驾校将线下的教学矛盾转到线上。“实行教练分组，使得时间更加合理，很大程度上避免了一个教练难求的状况。”

他建议，考虑到教练个性各有不同，学员不要频繁的换教练。

500万补贴训练车 提高驾车体验

目前，湘麓驾校现有学员近2.8万人，湖南省内分设20个校区。

唐祖怡介绍说，我们已与福特公司协商，将投资500万购买200台福睿斯用作培训车，旨在提高教学过程中学员的驾车体验。

据他初步统计，较之以前的教学车，购买福瑞斯汽车的成本增幅近40%。他承诺，此项资金由公司全额承担，不转嫁给学员。

“如何保证此模式有效的开展，这也是我们对自己的改革”。对于大规模的驾车服务体制改革，该负责人认为这将产生颠覆式的影响。

“目前报名情况很乐观，报名人数有望突破去年的4万人。”他预计，半年内行业将大范围推广此模式，否则将会被行业淘汰。