新华网长沙2月11日电 省际车流量猛增四成，堵点收费站车流量达设计流量8倍，出点路况就可能堵车几公里至几十公里。这是我国南北交通大动脉京港澳高速湖南段北上路段近来车流量“井喷”的真实写照。高速公路部门人士表示，亟需采取包括交通省际联动协调等在内的措施来强化疏导。

2月10日至11日，记者从京港澳高速湖南段北端沿途采访至南端，发现南下车流较正常，但北上车流量大得惊人。沿途稍遇汽车剐擦等小事故或收费站，短时间拥堵可达数公里至几十公里。

记者从京港澳高速湖南段了解到，目前京港澳高速湖南段北上车辆主要来自广东，占比约80%。位于湘粤交界处的粤北收费站负责人介绍，2月10日从广东入境湖南的车辆达约4.3万辆，较之去年同期增加约40%，春运高峰期提前了约十天到来。

京港澳高速湖南段北端的岳阳收费站近日来经常因车流量大导致通行缓慢。据岳阳收费站介绍，岳阳收费站设计日均进出口小车流量为4000车次，今年春运首日即达2.5万车次，2月9日达3万余辆，是设计流量的8倍。

交管部门专家分析，这股车流提前激增主要原因有三：一是广东等地大量企业提前停工放假，务工人员提早返乡;二是2014年广乐高速开通让广东境内更多车辆选择从京港澳高速进入湖南北上;三是广东推行高速联网缴费后，不少车辆更愿意选择京港澳高速。

记者了解到，湖南省交通部门已紧急采取增加收费站收费设备、增加清障收费设备、强制车辆分流等措施缓解拥堵。一些高速公路工作人员呼吁广大司乘人员错峰出行，他们建议进一步完善地区间尤其是跨省的交通协调联动机制，加大车流指引信息化的力度。(记者 史卫燕)