下月起6试点省市将全面实施新车险费率。保监会财险部主任刘峰近日在“2015年中国汽车保险发展论坛”上透露，商业车险改革将给予公司的空间是非常大的，所有的费率最低的情况保费能打到4折，现在的车险最低只能到7折。但刘峰也表示，改革后行业出现整体“自杀式定价”的可能性不大。

保费最低或能打4折

据介绍，打4折是在改革后车险恶性竞争极端的情况下。改革后行业出现整体“自杀式定价”的可能性不大。刘峰表示，保监会将建立商业车险条款费率回溯分析制度，根据行业情况，可能半年或一年进行一次调整。

虽然拿到最低的4折低折扣可能性较低，但可以肯定的是，此次车险费率改革后，低风险车主将获得更多的优惠。不过由于首批试点区域尚只有黑龙江、山东、广西、重庆、陕西和青岛6个省市，湖南的车险费率改革目前还没有具体的时间表，湖南的低风险车主享受费率优惠还得等一段时间。

3套示范条款并行

根据商业车险改革目标，今后我国将建立以行业示范条款为主、保险公司创新型条款为辅的商业车险条款管理制度。而刘峰透露，除了保险行业协会已经推出的基本款示范条款，目前正在开发高端条款和低端条款，今后将有3套示范条款并行。险企可以选择使用行业示范条款，也可以自主开发创新型条款，增加消费者的选择权。

一位财险公司人士表示，费改后主要有三大变化：一是折扣不再僵化，历史上的政策，如七折令不再坚持;二是对出险少的优质客户有利;三是保险公司自主权逐步扩大，费改后的政策优势会逐渐展现。

而对于此前关注较高的大数据车险，中国保险学会研究员王晶表示，要真正运用大数据和车联网等技术手段科学厘定车险费率，至少也是几年后了。

套费问题或将缓解

在传统的车险条款和费率模式下，当险企的实际经营结果和行业费率测算时的精算假设出现了正差异时，就产生了一种违规现象：由于险企不能直接向消费者降价让利，就通过各种方式套取费用。“这是商业车险经营活动中普遍存在的问题，相当突出，通过此次改革，这一问题将得到缓解。”刘峰表示。

例如，某财险公司在其年报中表示，该公司2014年开展了多项合规检查，但在个别机构仍存在虚列费用、虚挂中介、虚假赔案等违规行为。近两年，也有多家险企由于虚列费用、套取费用等问题而受到监管机构的行政处罚。车险费率市场化改革之后，经营能力强、费用控制好的险企可以让利于消费者，不再受车险保费最低七折的限制，同时，低风险的优质客户比高风险客户能享受到更优惠的价格，从而改善道路交通状况，对保险公司和消费者而言都是利好。