机票代售零佣金 株洲部分代理商萌生撤点念头
株洲日报
 
05-15 10:13

从3%到2%,再到1%,最后彻底归零,机票代理零佣金制正快步走来。

南方航空日前发布消息,自6月1日起,其客运销售代理人的手续费下调至0。根据惯例,几大航空公司中,只要有一家率先调整代理费,其他航空公司就会跟进。

5月12日,记者走访我市机票代售市场了解到,利润骤降,市区部分小代理商已有撤点的念头。

机票代理,马太效应凸显

“携程、去哪儿、同程这些大大小小的在线平台,已经让代售点举步维艰,代理费一降再降,势必更难存活。”合泰大街东湖代售点负责人直言,如果航空公司都取消手续费,他将不再代理机票业务。

“主营业务是火车票,飞机票本来就卖得不多,现在又没有利润,那代售点肯定不会买账。”一位不愿透露姓名的代售点负责人如是说。

曾几何时,机票代理商一度风光无限,依靠强大的销售网络,航空公司对他们很是依赖。但随着市场的变化,航空公司的话语权在增大,也加大了直销力度,机票代理费一降再降。

去年6月,国航宣布将国内机票的销售代理费从沿用了6年的3%下调至2%。当年7月,南航、海航、东航一并跟进。而今年1月,南航又率先将该代理费率从2%降低为1%,随后各大航空公司跟进降佣。

有分析认为,国内航空巨头纷纷下调机票代理佣金率,主要有两方面原因:一是航空企业利润下滑较快,通过缩减佣金率来减少经营压力;二是目前航空公司机票直销比例仅两成左右,在销售市场上几乎没有“话语权”,因此航空公司欲拉升直销比例来提升自己的市场“话语权”。

重重挤压,代理商生存空间受限

业内人士指出,零佣金新政之下,行业马太效应凸显,强者愈强。“代理商的费用由佣金和后返奖励组成,代理费清零后,只能靠后返奖励获利,这会导致大代理商更有优势,小代理商更难存活,行业分化会更快。”于消费者而言,或可享更低的票价。

“株洲市区的机票代理商有数十家,虽前途黯淡,但不会因此全部消亡。”对未来,芦淞区建设路的代理商陈先生并不悲观。他认为,虽然航空公司在强调直销的重要性,但终归离不开数量庞大的代理商,他们虽然宣布不给代理商佣金了,但可以通过其他方式来补贴代理商。

“卖火车票、飞机票,还兼做旅游‘组团’,酒店预订等。”一位正在向旅游业转型的传统票务代理商表示,代售点转型的空间很大,类似于携程、去哪儿的“电子代理人”模式,将订票、酒店、餐厅和旅游产品等一体化,将会是代理商未来的发展方向。

【记者手记】

被需求,才能掌控“话语权”

随着互联网特别是移动互联网大潮涌来,航空公司直销的技术障碍已经清除,在利润下滑的大背景下,各公司不约而同向代理下手便也顺理成章。对机票代理商来说,这不仅仅意味着营业收入的减少,由于他们的经营产品结构比较单一,代理费是他们最主要的收入,他们在市场风云中还将面临重新洗牌。

不过,国外一些传统代理商也是在面临这种市场变化后实现了成功转型,他们更多的业务是帮助客户尤其是机构客户来策划旅行方案、包括机票、地面交通、宾馆食宿和短期旅游等等。而在客户的整个旅行过程中,他们都会随时提供帮助,并代表客户与相关合作公司进行洽谈来提供可靠的服务,这势必给消费者带来超乎想象的全新体验。

被需求,才能掌控“话语权”。机票代理商,已经到了不得不转型的关键期。

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长沙飞海口、三亚机票可打4折

机票价格大幅回落

红网株洲站5月14日讯(株洲日报记者 黄进)“五一”假期结束后到6月暑期档来临前,是航空运输的传统淡季。5月12日,记者从南航湖南分公司了解到,本月内,从长沙出发至大部分城市的机票价格都有不同幅度的折扣。

本月中旬,海口、三亚等旅游热门方向机票价格折扣仍维持在4折左右,相较全年来讲折扣都很低,而长沙飞上海、温州、合肥、常州、南京、青岛等地有5折机票销售,17日后飞南京方向更是有少量4折机票。

此外,国内主要景区酒店价格纷纷回落至正常水平,对于想尽情欣赏风景的游客来说,现在是不错的出行时机。(记者 黄进 实习生 何林武)