A股是经常能创造世界纪录的地方，世界最高的单日成交量、力压美国苹果的最高市值公司工商银行……如今，世界轨道交通设备制造商的市值龙头也被即将合并的南北车拿下。

16日，中国南车、北车再度涨停，分别收报于32.62元和34.96元。这两家4元左右启动的股票，仅今年以来的涨幅就接近400%，股民戏称两家公司为“中国神车”。巨大的涨幅也引发市场借鉴央企合并的神逻辑来选股。

南北车合并后市值超过美国波音公司

截至16日收盘，中国南车A股总市值约4500亿元，中国北车A股总市值约4300亿元，南北车合并后的“中国中车”市值总和8800亿元，约折合1420亿美元(未计算港股市值)。

据福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜显示，南北车在国际市场上最大的竞争对手，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外，目前最大的飞机制造商波音公司的市值为953亿美元，也已被两车远远甩在了身后。

“中国中车集多重华丽的概念于一身，它是‘一带一路’国家最高级别战略亮剑世界之重器，也是两市具有唯一性，稀缺性，垄断性的股票。随着中国高铁力排万难，在全球市场竞标中捷报频传，作为世界级定位的中国中车，定将收获与之匹配的市值。”国金证券长沙营业部高级投资顾问王锟表示。

“央企合并”概念成牛股摇篮

伴随国企改革大幕的拉开，南北车合并带来的巨大财富效应，让市场引发更多的联想。

例如，航运板块。主业的持续低迷为行业提供了改革动力，市场关于四大航运央企(中国远洋、中海集运、中外长集团、招商局集团)的整合预期也在升温。

据Wind数据统计，截至4月15日，共有24家航运公司发布了2014年年报或预报，仅有一家公司亏损。耐人寻味的是，唯一亏损的中海海盛已经因重大事项从15日起停牌。

一直有合并传言的中国南北两大造船央企——中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司，3月25日下午突然进行了领导层对调，两家公司合并的预期骤然升温。

虽然这一合并传闻被否认，但中国船舶、中国重工股价明显大涨。16日，中国重工大涨9.19%、中国船舶上涨6.64%。

此外，中国铁建与中国中铁也传出合并“绯闻”，虽然遭遇否认，但否认过后，两家上市公司都出现一波加速上涨。

“南北车起到了示范作用，很多央企上市公司的股价均翻了几倍不止，例如中国铁建、中国中铁。南北车这样大块头都能合并，未来央企合并的成功案例应该还会出现。”王锟分析认为，在一路一带和“走出去”战略之下，国企特别是央企的强力整合将不断上演，这或许是今年国企改革的亮点之一。(记者 黄路)