从2011年起，大众汽车和铃木汽车联盟陷入破裂，双方关于股权等问题纠缠已达四年，日前国际仲裁法院判决大众应脱手所持铃木股权，而铃木可能将为此支付大众赔偿。

“离婚案”敲定

根据当地时间8月30日铃木汽车在东京证券交易市场发布的文件，英国伦敦国际商务仲裁院（Commerce International Courtof Arbitration）经过三年多之后，终于确认大众应当放弃铃木股权。铃木8月29日收到英国伦敦国际商务仲裁院仲裁结果。

从文件内容看，英国伦敦国际商务仲裁院认为自从2011年11月18日铃木递交终止合作的仲裁申请开始，大众和铃木之间的联盟在实质上就已经名存实亡，而终止申请于2012年5月18日生效。

铃木汽车董事长铃木修在新闻发布会上抑制不住欣喜之情：“仲裁结果浮出水面真是喜讯。好比我如鲠在喉终于解脱。最终实在大快人心，此后铃木可以专注于业务最高目标（而不用和大众纠缠）。”

大众方面在8月30日也发布了声明，表示接受仲裁结果，非常欢迎“仲裁清理局面”，未来将抛售所持铃木19.89%股权。同时大众补充指出，抛售将对公司利润和现金流带来积极作用。

不过本次仲裁也在一定程度上支持了大众起诉铃木破坏联盟协议。大众表示将保留起诉铃木带来损失的权利。铃木方面也表示，作为仲裁结果的一部分，公司可能向大众支付赔偿。而赔偿金额将由下一轮仲裁决定。

事件回顾：

2009年，铃木宣布与大众展开资本与业务合作。铃木提供小型车开发技术，而大众提供新一代环境技术和高档车技术，双方希望借此扩大收益。

最初，两家公司强调了“对等关系”。大众向铃木出资19.9%这一出资比例意在避免铃木成为权益法适用公司。但是，大众在年度报告书中宣称铃木是权益法适用公司，将其定位为事实上的旗下企业。铃木同时还声称，大众环境技术的披露并不充分。另一方面，大众则表示，铃木从菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）采购柴油发动机违反了合作协议。双方产生了分歧。

铃木2011年9月提出解除合作，但大众并不接受股权回购。因此，同年11月提请国际仲裁法院进行仲裁。接近近4年的争端，如今终于落下了帷幕。